william6910 wrote:不意外
https://ww...(恕刪)
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後懸同是拖曳臂(扭力樑)車款不少，歐洲車款更是愛用(結構簡單/耐用/省空間/低成本)，但請您有空去查一下和泰生產使用的拖曳臂結構強度(厚度)是否有含其他廠同規格.....???
請參考以下兩篇文章(此為轉載文)
http://blog.xuite.net/boavista/blog/55442762-%E8%B1%90%E7%94%B0+TOYOTA+%E8%B3%BC%E8%BB%8A%E7%9A%84%E8%BF%B7%E6%80%9D
http://www.babyhome.com.tw/mboard/topic.php?bid=6&sID=1471380
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政府用高價稅金過度保護台灣的汽車產業超過40年了，放眼台灣中只有『L牌』可稱為真正的國產車，而且還是進幾年才出現的，車商們當然可以拿翹！再加上太多台灣人貪小便宜，久而久之台灣人養成的習慣是在乎內裝配備(全球只有在台灣wish是雙天窗)，不在乎是否耐撞、主被動安全設備。
另外一點就是，相當多台灣人的公民道德不知道去哪裡了？駕駛時應有的規矩與常識往往只停在考照階段，過了就忘了！例如『慢速車占用內車道』、『內車道車輛右轉』、『外車道車輛左轉』等等，無奇不有！
冰凍三尺，非一日之寒！翻車絕不是僅有安全配備問題，相信也有駕駛道德的問題。各位即便在網頁上用文字爭的面紅耳赤也無法立刻解決問題，唯有從教育做起，才能讓我們的下一代更具智慧來看待這個問題！
當然台灣還是有很多地方很不錯，請各位加油吧！
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