根據我對汽油引擎粗淺的認知
這是可行的~
但這在純化油器車或電腦噴射的車, 結果會不太一樣
因為汽油引擎在燃燒的時候, 不會把氧氣都耗完
殘餘量跟壓縮比與轉速有關
加入一些些柴油, 柴油也會燃燒之外
因為柴油燃燒產生的能量也比汽油高
所以會有變有力(化油)或油耗改善(噴射)的狀況
但是有可能會發生 CO 排出量過高
另外燃燒室溫度應該也會比較高一些
至於省油能到多少? 我不知道, 沒試過.
就我過去認知, 應該不能加超過2%, 否則柴油會燒不完
會導致機油量增加, 因為沒燒完的柴油混進去了
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車是Fighter 125 化油器的
我只能說, 效果很意外
不探討原因, 只說結果
1. 震動變小, 聲音變小 <- 不在預期中
2. 起步與中低速力道明顯變大 <- 在預期中
因為機油已經一千多公里未更換, 原本機械聲音有點大聲
加了柴油竟然震動/聲音都變小, 原因還需要探討
第二點就在預期中
排氣的氣味, 還真的跟網路上說的一樣, 比較好聞些
因為車子未改未調過, 加柴油後怠速會變得略低些, 熱車時正常了
省油性..... 化油車應該不顯著才對
今天有去大賣場看了許多汽油添加劑
裡面的成分大多是煤油/甲苯/乙苯/石油腦等等....
總之清油路就是具有腐蝕性的溶劑, 看來這東西只能偶爾加
改良劑就是類似柴油混煤油的混合溶劑(提高熱值和助燃劑)
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(不好意思 沒看完)
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怠速降低應該是柴油比例過高所致
今天加4000CC 92無鉛, 混入約 80cc 柴油(不精確數字)
所是 2% 左右, 傍晚回家騎車就知差異了
如果沒什麼差異, 下次加油時柴油量再減半
總結
1. 震動變小, 聲音變小
2. 起步與中低速力道明顯變大
3. 拉轉速明顯變快
4. 放油門滑行距離明顯變長(引擎煞車力量變小)
這些改善狀況, 推論是柴油造成的潤滑效果
至於省油, 以熱值變化計算, 真正柴油造成的省油效果應該不及2%
網路上說會省油10%... 我想或許是潤滑效果造成的
但是1~4點的行車感受改善, 我覺得就很好了
有部分論壇說混入柴油引擎會燒掉縮缸伸怪手等等的
其實是不正確的說法
汽油本身就是混合物, 柴油也是, 只是特性不太一樣
就算加入過多柴油, 也只是難發動, 無力, 冒煙積碳
dor123 wrote:
我想問有沒有換回不...(恕刪)
因為效果很明顯
應該很少人會換回去
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