冷笑話小公主 wrote:我有跟業務說過,我的目標就是主被動安全完整,其他不是重點,不是我想知道的,再來就是試駕後的操控表現與搭乘舒適感。...(恕刪) 撇開稅金不說 因為不是重點以目前的裕隆跟三菱都有很完整的主被動需求還需要上網發這個文章嗎?
haomaru wrote:汽車被動安全配備不足,跟政府比較有關係,都2015年了,法規居然只規定標配2氣囊就能上市,擺明就是圖利車商,逼大家買安全性不足的國慘車,實在是爛透了......... 誰逼你?若法規規定要8顆氣囊才能上市,才會被批"圖利"氣囊廠商批到死。去規定牛肉麵要有幾塊牛肉? 那要買牛肉湯麵的,不想要吃那麼多牛肉,想省點錢的,大概會上街頭.
還有人在迷信氣球?組裝品質沒有上來,車禍時氣球有沒有用?只有天知道!撞了之後沒爆,告訴你是撞擊角度不對,這你信不信?ABS、防滑、主動車身控制…這些平常就能測一下 。車上氣球有沒有效是要怎麼測,有沒有人要說一下?
安全氣囊只是其一不會注意看不到的地方都偷工減料省了很輕很省油強度不足撞一下就稀巴爛只有外觀看起來還可以裝裝樣子車價越來越貴,還嫌賺不夠除了用力省成本外這些國產車廠對台灣的汽車產業發展和產業鏈有何幫助?就像和泰跟國瑞自己搞出來的TOYOTA X簡直就是個大笑話這些車廠就是不怪自己太廢只能幫人代工,還好意思說是大汽車廠賺不了外國人的錢只能在國內當吸血蟲