除了頂級旗艦貴森森版,就不能輕鬆擁有主動安全嗎?

weihow0822 wrote:
買不起旗艦車型的消費者們,你們不生氣嗎?


有什麼好生氣的...

以"選舉"來說台灣多數人都知道要選"賢"與"能"
可是現實中這麼多年實際運作下來
有很大一部份是選錢跟人情與感覺和立場甚至是意識形態
這些跟主因素無關的莫名其妙次因素在左右結果
以致大多是戲子在作秀說幹話玩文字遊戲跑龍套光扯謊
也之所以檯面上大都是一些某政黨某立場的平庸之輩出線
連事後貪汙無能都有人替其說項找藉口認為"應該"
因此台灣也停滯了這麼多年沒人能打破實質僵局
社會也在這類人推舉與帶領並主導下
只會在表面作文章與無關痛癢的小事中打轉
社會淪落至此你會生氣嗎?
還是跟你所謂的不生氣消費者相同
認為自己抉擇正確?

山不轉路轉
人要去適應環境
網路許願不會比個人努力還要有用
我也覺得不大如意
不是買不起,也才差幾萬塊而已
而是不想要因為多那100C.C而每年多繳那5.6千塊
我覺得若是以每CC數最高規來講
其實可以只差在例如2驅或4驅及CC數即可
其它在每一CC數的最高規來講應該是有那個空間可以裝配的不是...
羊毛出在羊身上,想要好的配備就需要多準備摳摳~

商人也要賺錢阿,什麼都送給你那他要賺什麼~


weihow0822 wrote:
不知道大家還記不記得...(恕刪)


那以後車廠全部都只賣全配版本的單一車型,當然售價就是旗艦的售價

這樣是不是有人就說他不需要這些配備只希望有便宜的車價@@?


不滿意就自己辦進口吧

weihow0822 wrote:
…台灣要比入門款貴20幾萬的旗艦型才有ACC、AEB、LDWS、BSW等配備
但美國的CR-V 1.5T則是直接標配上述配備...


台灣的執政黨只會選舉不會治國,你不知道嗎?
我覺得除了最基本的ESP跟SRS要標配外
其它的配備都是各廠的行銷策略
不懂這有什麼好叫的?
要這些配備就是加錢,不然就買進口車
如果消費者都不買少配備的品牌,競爭壓力下自然就會端出牛肉
除非買到頂版了,還少東少西,這真的就不該
我覺得以後配備只會愈來愈多,是好現象。

weihow0822 wrote:
各項評測作業,只是我很好奇一件事情,為何每次類似的集評都是比較「旗艦型」!?
這根本不符合大部份消費者需求阿

為什麼不符合大部份消費者需求阿,大家可以看看7月份銷量整理的部分(恕刪).....


雖然是有點久的新聞
不過看起來買crv5 的人
超過一半都是買頂級車款的

跟您想得不太一樣啊

=============


根據Honda Taiwan的銷售報告數據顯示,全新「第五代」Honda CR-V目前破萬輛的銷售比例分別為1.5 VTi(售價91.9萬,約3%)、1.5 VTi-S(售價99.9萬,約42%),至於配備最齊全的頂級旗艦1.5 S版本,則是擁有過半(售價113萬,約55%)的最高銷售佔比

出處

weihow0822 wrote:
不知道大家還記不記得...(恕刪)

花錢可以買得到,我能接受!
不能接受的是我想買,車廠還不給買!
很多進口車都這樣!這個配備沒有就是沒有,更無法選配!
明明國外都有的配備,但進來台灣的車款就是硬生生拔掉!
消費者想要自費升級都不能...
weihow0822 wrote:
不知道大家還記不記...(恕刪)

國產車商的心態就是把台灣消費者當盤子敲。
想要改變這種情況,唯有大家一致抵制國產車。
國產車商:「沒人買就要妥協,很多人買,我幹嘛妥協?你們盤,我可不盤」
想要國產車商拿出誠意,就要先教訓他們。
但是...看看國產車每年銷量....
只能說台灣人活該。不要抱怨😄
這個道理車評嘉偉哥也多次提過。
看了一些回覆有點感嘆啊,
舉例來說好了,
廉價航空跟一般航空,
請問會因為你坐廉航航空會少一個引擎還是少一顆輪子?
安全是基本的,任何一個交通工具都一樣,
法規跟不上時代,很多入門款都只是符合法規,
或者比法規好一點而已,
在位者跟車商交相賊,
保護國慘車,進口車貴森森,
可憐的還是呆丸郎
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