燃油車的日子還剩多少年呢

這項調查在全球近3.7萬名消費者中進行,除了美國,澳洲是另一個高比例、想換回燃油車的國家,高達49%比例的電動車車主感覺後悔,想回歸舊時內燃機的美好。
覺得不要氣溫太冷或太熱電池蓄電不好還是罷工,隨時能換到滿電電池,跟油車一樣加滿就能跑,要等充電時間就不方便了
你操太多心了
這題可以去問toyota
台灣生產的電都不夠用了......
先把電產能這件事情解決
bigbear1103 wrote:
燃油車目前在台灣看不到盡頭 最主要還是充電樁設置問題 政府不推進法規與執行 現實問題重重

舉個例吧 小弟新買的大廈 一半車位有設充電樁 但交屋一年多至今無法啟用 因為EMS收費搞不定 另外一半車位都有預留孔 但沒有裝EMS 住戶也沒共識集資安裝 也不能自行拉電表安裝

你們知道連防火毯都要月付高額租金嗎? 許多管委會還另外加收電動車位月費 養電動車比油車還貴 誰要換?

新成屋都這樣 別提老舊公寓大廈了 罄竹難書


非常怪.

我們公司買了好幾條防火毯, 都是買斷, 哪是要付月租費?

好圖狼 wrote:
再加上固態電池充一次電可跑上千公里.燃油車的優勢還剩什麼呢
科技有進展總是好的。
只要政府不要亂干預(例如故意給電動車補助、處罰燃油車),
讓市場自由競爭,
到時侯哪一個產品好用又便宜就買哪一個。
我帥斃了 wrote:

電動車開到沒電, 電池還在, 油車開到沒油, 油箱會還在。你的類比錯誤,電池=油箱,電=汽油。


你的邏輯就像是: AB兩個人各擁有一台同型號筆電,

A告訴B: 我的筆電比你的重, 因為我的硬碟裡已經有一萬張的照片了.

鳳凰寺 風
會有這樣的回答不意外[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
好圖狼 wrote:再加上固態電池充一次...(恕刪)

01大部份是消費者. 消費者看不懂工業革命的

電動車跟燃油車之爭.是一場能源戰爭為基礎的工業革命.工業革命也代表全球貨幣支配力

燃油車代表著舊的石油本位貨幣. 一般說是石油美元

電動車代表是新的電本位貨幣. 現在還沒發生. 我預期將來人民幣甚至亞幣將走向電本位

這個過程將會是漫長的. 所以說燃油車不會消失言論會存在很久

電動車跟燃油車最大差別就是燃油車沒可能融入無人智慧時代. 這領域全世界過去20年已經投資上兆美元跟下一代清潔能源把整個歐亞大陸都綁定在巴黎氣候協議上面. AI+量子算力. 無人智慧. 太空航天科技 未來全球化資本三大主戰場.

還有一點. 汽車產業是第一工業.主因是高級軍工產業的合金材料跟精密機床加工. 都必須依靠大規模汽車量產工業降低成本. 這種論文在網路非常多沒啥爭議

所以說白話是.當汽車工業沒落之際伴隨而來的是軍工產業也會滅亡.

這兆瓦閃充比金融核彈還厲害. 解決了電動車最關鍵的續航焦慮.

第一製造業影響非常大. 新舊能源跟新舊貨幣大戰. 已經拉開序幕啦....
先拿走

電動車的各種要飯碗的補助

我們就知道了!

影片裡沒有跟你說
兆瓦快充 要多少錢呢!

比亞迪有說到
這個沒辦法從電力公司取得電力
必須另外建設喔!

台灣先把 電車牌照稅 汽燃費
恢覆徵收
看看 電車會不會拋售
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