pepsi_blue wrote:
最近柴油渦輪車越來越多上市以後,很多人提出了加速靠扭力,尾速靠馬力的論點
不過大扭力柴油車的加速也不過與扭力小很多的2.0升房車差不多
同為Hatchback的Honda FN2 Type-R扭力才19.7kgm,0-100km卻不到7s
Scintilla wrote:
我前面說過了，這兩種車不會有一樣的減速比。除非車子是爬帶設計的。
golf tdi搭配civic的減速比，極速恐怕只剩100kph。
civic搭配golf tdi的減速比，0-100kph恐怕要20秒。
這樣的比較難道有意義嗎
柯軒 wrote:
所以引擎的輸出就是馬力(功率)啊!!
大家比的就是馬力啊...
加速快不快，要看馬力的曲線啊
大家都聽過"拉馬力機"，可是你有聽過"拉扭力機"嗎?
柴油會覺得好像加速快
那是因為它低轉速時就可以得到大馬力 <--
所以它少掉轉速拉高的時間
會覺得一下子就有"力量"出來了
inconceivability wrote:
如果馬力才是決定加速的關鍵,誰能來解釋一下用5檔在馬力峰值起步為何不如一檔在低轉起步,重點不是在馬力嗎?
(即為何5檔無法有效累積馬力)
