關於高速公路快車道(內側超車道)...

其實,能開得慢比開得快更難

我是個過來人
曾經是熱血愛車族
不論速限多少
我前面一定不習慣有車
有車一定要超過去
龜車佔內線的,我一定想辦法超到他前面
然後再放油門一直降速到60左右給他來個受不了換回外車道

可是...這幾年過去,有了二個小孩後
不但為了安全,也為了現實的油錢
開始學習用最省油的開法
經過二年的右腳控制訓練
現在已經可以北高全程外線道用時速90~95開
油耗比12X至少可以省1/3,時間其實也差不到半小時
我上次回南部一趟算下來可以逹到19.2km/L的油耗(含回去高雄住二天玩市區的油耗)

而且這樣開跟以前一樣,前面都不會有車
現在看到那些開得飛快,又一直逼車的,就好像看到以前的我
這種慢車佔用快車道情況愈來愈多..... 且慢車駕駛毫不自知!
閃他二下遠燈提醒仍不改道就算了,超車之後他竟然回敬妳遠燈,要不說他腦殘我還真找不到其他形容詞哩....


隨著車輛愈來愈多及使用道路面積增加,政府單位應加強宣導提醒才是....

73_troop wrote:
大家都說 高速公路...(恕刪)

可以開內側,不管中線有無車子-----重點須保持最高速限
不過如在內側車道請隨時注意後方有無車子比你快,如比你快也在接近中,請你禮讓切出到中線謝謝!!
73_troop wrote:
大家都說 高速公路...(恕刪)

所謂的內側車道... 是除了超車 不得行駛嗎 ???
盡量不要跟隔壁車道平行 也110以上或110都ok

前方比我慢的我都從其他車道超車 所以盡量不要平行 不然這樣又要減速了

遇到開很快又不會變換車道的 就讓讓他們吧 不然他們超不出去
「台灣高速公路上長期佔用超車道的人,其實不是『守法』,而是整個交通文化的絆腳石。他們的行為毫無道理、毫無同理心、毫無交通倫理可言。明明速度不快、明明沒有在超車,卻硬是把超車道佔著不放,把方便留給自己,把麻煩丟給後方的所有人。

這種駕駛的本質,就是把公共道路當成個人領地。後方車輛需要通過?他們不在乎。整條車流因此變慢?他們不關心。因為在他們心裡,別人的需求一文不值。

更諷刺的是,他們最愛用的那句老話:
『我沒有超速,我有照規矩。』 這句話不是守法,而是逃避。不是正義,而是自利。不是理由,而是推卸責任的遮羞布。

佔用超車道本身就是違規,就是在製造風險,就是在破壞整體效率。他們嘴裡喊著守法,但行為卻是交通壅塞的源頭,是事故風險的催化劑,是讓高速公路變得低效混亂的核心原因。

在成熟的社會裡,人人都知道讓道不是恩惠,而是義務。唯有在視野狹隘的人眼中,『不讓』能成為一種自我合理化的倔強。台灣高速公路最大問題從來不是車太多,而是這些不懂基本交通原則、卻又自以為正確的駕駛。

沒有要超車,就請離開超車道。這不是請求,不是建議,而是文明社會最底層的規矩。 有那麼難嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!