臺灣的驕傲-遊艇出口

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ferrarif1 wrote:
太美嚕...不過我指...(恕刪)

高雄宏泰工程的LTM 1800
為全新引進
這部車配有兩套桿子
可區分為兩車型
LTM 1800 800頓荷重
LG 1550 550頓荷重
他們沒有買Derrick Mast這套件
所以沒有辦法升級到1000T

後面這部LTM 1500是50M的BOOM
LIEBHERR生產的LTM 1500有兩種不同長度的BOOM
分別為50M和84M
應該是2手的車子

宏泰曾用LTM 1400 和LTM 1500合吊遊艇
用LTM 1500當主吊車， LTM 1400的吊掛點在LTM 1500的桿頭上
是要模仿LTM 1500的片件TY系統
(宏泰的車子都是所謂的原廠簡配車都沒有配TY系統)
所以用這樣來充當

這項吊法在原廠LIEBHERR的正常使用模式下
並不認可的

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judoyang wrote:
800噸的吊重是有限...(恕刪)

在作業半徑3M內是荷重800頓
這也只是原廠的測驗最大荷重
就算要吊這麼重
也需要原廠的800頓專用鉤投
LTM 1800是800噸吊車沒錯
那也只是在原廠的驗重下才會到800的荷升能力

這篇文章用的的模式是
LG 1550
為何會用一部LTM 1500來當輔助吊呢?
宏泰工程買的LG 1550沒有買Derrick Mast
如果有買
就是游LG 1550的550頓升級到800頓
換言之LTM 1800就從800頓升級到1000頓
配上Derrick Mast　　作業仰程及半徑都可以大幅提升
所以才會再用一部LTM 1500來充當Derrick Mast

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目前台灣公司的LTMG 1800 (LTM 1800+LG 1550=LTMG 1800)

CHI-DEH
CHEN-SING
HUNG-TAI

只有CHI-DEH　LTMG 1800有買到Derrick及floating counterweight
所以各可以升級
LTM 1800 800--1000
LG 1550 550-800

LTM 1800 在作業半徑3M可以吊到800T 油壓軟桿
LG 1550 在作業半徑4.5M可以吊到550T 桁架硬桿