wish我不熟,但有聽過改vios改到底盤壞掉,
而且也有人說改車開久了車子會有一些奇怪異音出現,
所以改之前可能要多找些資料,
如果用的改裝品,像是車體強度如果撐不住,
改下去對車子應該也沒太多好處
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atallboy wrote:
如題如果只改防傾桿 ...(恕刪)
首先 不要被"防傾桿"的字面意思騙了 裝防傾桿對抑制側傾效果不大
他主要用處是用在獨立懸吊 路面不平整或傾度過大時修正左右輪不同調
也就是說如果你的懸吊是扭力樑(尤其是後輪) 就完全沒意義了
最忌諱就是一昧的縮短加粗防傾桿 導致過度修正 反而造成操控性的不靈活 還有懸吊的負荷
要抑制側傾最重要的就是彈簧 因為負責支撐車體 決定高度 和吸震的就是彈簧
但是改裝避震器最常引起舒適度降低的也是彈簧
目前國產改裝彈簧對一般人來說都過硬 實在不建議
如果要適度改善側傾又要保有舒適度 最好就是換裝"原廠對應型阻尼加強避震桶"
雖然避震桶主要作用是"伸張時"抓度彈簧
但是因為"壓縮時"阻尼也加強 所以可以相對增加原廠彈簧的硬度 也減少側傾
減少的程度依阻尼係數廠商預估在10~30% 對舒適為主的車主來說應該夠用了
日後如果覺得想再增加操控性 再換套裝避震器
想省錢就是再換裝低磅數的短彈簧 雖然不完美 但很多車主使用效果也不錯 不會比套裝差多少
千萬不要只換裝短彈簧或者高低可調避震器
前者只能說本末倒置 後者是給極度熱血和競技車用的
依目前市面上 原廠對應型比較建議的大概就是
Bilstein B6
Koni FSD or 紅桶
他們都是可以直接對應原廠彈簧 國際大廠 價格也合理
國產品不是不好 但是累積的經驗 測試的嚴謹度 還有研發的成本還是有差..
換裝避震器前要考慮一件事 開車大多數是直走 而不是連續彎道
一套不適合的避震器會讓你越來越不想開車....
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setzer168 wrote:
我覺得開T牌車在台灣,
大家應該要他的妥善率,
所以我覺得買了T牌然後自己來改進操控不足之處,
這樣不就達到又有其他國慘車沒有的妥善,
又可以有操控,
不是就很好的改裝了嗎?
(恕刪)
這話可能對一半,妥善率高不見得是產品品質好,與駕駛行為息息相關,如果是惡操的車妥善率一定不高.
家裡有VIOS與WISH,舍弟開車習慣很不好,而且常在山路上測試車的極限,也因此網路上說很好養且妥善率高的車,換避震器等底盤零件的時間,與傳說妥善率低的FORD(家中兩台)相比是差不多的.使用幾年的一些心得,把TOYOTA當作FORD來開,妥善率不見得高;把FORD當作TOYOTA開,妥善率絕對不低.再說原廠設計的工程師,依使用車款開發出適用產品,以各方面皆達到平衡的狀態下設計,並不是要整天再做可靠度測試(RA),既然看中了他的舒適就不要妄想他的性能,一台七十萬的車是不可能提供這麼多的.
最末回主題,既然要硬要勇要有凍逃,幹麻找個陽痿男強灌他藍色小藥丸?
