個人認為，開車講求的是安全和舒適，預算越多，當然是選擇更安全更舒適的車，而油電車的安靜省油環保只是附加價值罷了。
如果油電車不好，BMW又怎會向豐田買油電技術
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frontline wrote:
如果油電車不好，BMW又怎會向豐田買油電技術
恕刪)
兩家都不是白痴 因為豐田希望BMW賣他柴油引擎
豐田長時間專注在油電系統 但單汽油引擎效率不好
所以希望跟BMW買成熟的柴油引擎 其實大家彼此都希望省時省錢
豐田希望在歐洲市場能板回頹勢 出柴油車 畢竟 歐洲幾乎是柴油天下
而下一代 也不會是油電 而是柴電開發 豐田應該也會從這下手
畢竟...柴油有其優勢 搭配電力系統 比搭配汽油 更有利
這次的大改款BENZ E系列 就已經有柴電版 但要價300多萬
若是豐田開發成功 中型房車 應該可以壓到180~200萬
而VOLVO的柴電車 外掛可以充電模組 雖量產 但只是在試驗階段
這組合的油耗...應該可以撐個5~8年
中型房車隨便大概都可以到20~40KM/L以上
等電池技速再成熟點 應該在下個世代 就是純電車了
而豐田也是利用其財力 入股加州TESLA電動車
因為 他也想要分這塊技術 大家其實都是互相利用幫忙
加州費蒙市的豐田汽車製造廠 之前2000年出差時還是TOYOTA
前年2012年去已經標示TESLA生產工廠了
畢竟 全世界 補助純電車 加州最趕敢花錢
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