車越重就越安全嗎？

455分

111樓

個人積分：455分

文章編號：44601513

請你注意看規格
長度多了235mm

Fiesta 5D
車長 3950mm
車寬 1722mm
車高 1470mm
車重 1130kg
軸距 2489mm

Colt Plus
車長 4185mm
車寬 1680mm
車高 1550mm
車重 1175kg
軸距 2500mm

Focus 5D
車長 4358mm
車寬 1823mm
車高 1461mm
車重 1340kg
軸距 2648mm

香煎魚 wrote:
有個朋友開五門國產的...(恕刪)

eric_wang58

5分

112樓

eric_wang58

個人積分：5分

文章編號：44601679

pest wrote:

2013 Ford Fiesta 5D 1.4時尚版 1120kg
2013 Ford Fiesta 5D 1.6 Powershift運動版 1130kg
2013 Ford Fiesta 5D 1.6 Titanium運動版 1110kg

光是同款車就差了20公斤
你會覺得安全性有差嗎?...(恕刪)

變速箱不同，一個手排一個自手排

yen0515

114分

113樓

yen0515

個人積分：114分

文章編號：44601692

一直拿超跑跟F1來比較根本有問題
一個是碳纖維一個是碳鋼
出發點就不同了怎比較

並不是越重越好而是很輕外加鋼體再加完美的車內緩衝以這才是極致對碳纖維就是接近這種東西
不要說高速穩定這種東西跟懸吊底盤流線輪胎下壓力真空效應重心那個比較有關系

以同級車來說小肥是贏在那個強大的底盤至於重量對於穩定來說還不如利用風壓造成的下壓效果

撞擊時... 重量的確是會影響但是那也要兩台車重差距很大輕的比較容易翻車罷了

每個牌子都有他的造車理念會決定車子取向現在造車技術大家都很強為什麼小肥硬是比同級車重對於車商來說材料越少越好才對所以是犧牲什麼換取什麼我就不多說了

eric_wang58

5分

114樓

eric_wang58

個人積分：5分

文章編號：44601756

龍龍轟隆隆 wrote:
個人覺得撞到就是爛掉，板金厚可以檔子彈外，人在裡面應該也是死翹翹吧~
安全駕駛最重要...(恕刪)

廢話一篇，乾脆不要說

ien1229

34分

115樓

ien1229

個人積分：34分

文章編號：44601839

他所說的是理想狀態下的彈性碰撞運動的動量MV會守衡,所以輕的物體會有比較快的速度.至於動能1/2 MV^2又是另外一個參考數據了.
你的老師沒騙你,十年了,念完七年大學的我還記得這些鳥東西

ppyqq wrote:
驚!!作用力與反作用...(恕刪)

mrlin1111

744分

116樓

mrlin1111

個人積分：744分

文章編號：44601854

barjack wrote:
看不懂在寫甚麼？
連外觀都沒變形了，結構如何受損？
連結構都沒影響了，那人會變怎樣？
我想人應該沒事吧...(恕刪)

我想如果發生車禍外觀結構都沒變型那只是小擦撞要是時速60公里撞的話車子沒做潰縮區的話那等於人體本身要去承受60公里的撞擊那人應該活不了所以現在測試車上都有坐假人那個假人身上都有感應器測試怎麼樣才能讓人在一定的時速下車禍(看法規怎麼定了) 使人還能活命為了讓車子通過法規可是多少工程師想破腦袋做出來的還是你有更好的辦法能讓車子在時速60公里撞車車沒凹漆沒掉人還活著沒事要是發明出來世界大廠可能會要來買你的專利了

老王2079

207分

117樓

老王2079

個人積分：207分

文章編號：44601876

這個級距的車不用考慮太多安全問題
開慢一點比較實在
偏偏現在路上鑽來鑽去的
都是這些車

曼秀雷敦AD

25分

118樓

曼秀雷敦AD

個人積分：25分

文章編號：44601914

香煎魚 wrote:
有個朋友開五門國產的...(恕刪)

樓主看看吧 FIESTA 的安全結構至於其他車廠有沒有這些...
我想有的話安全這問題也不會吵得這麼兇了吧哈哈哈哈哈

FIESTA 安全結構 ??

allen_liu

234分

119樓

allen_liu

個人積分：234分

文章編號：44602796

請問有資料可以查到各車款事後車內乘客的死亡率可以參考嗎？
例如同一車種每1千次肇事事故(排除自撞車禍），該車款車上人員死亡人數是多少。
例如馬3和阿提斯，Wish和馬五等同級車款，每台車都有不同的主被動安全設計，雖然有些車款的駕駛較熱血，有些品牌的駕駛較保守，但安全駕駛也會被人熱血的車撞到。

小弟認為排除自撞車禍，去統計與他車事故的平均死亡率，應可反應出各車款對車內乘客的安全性。

特別說明，因為有些車款吸引較熱血的駕駛，故發生撞牆，撞電桿，撞大樹而致死的比例較高，當統計是兩車肇事的事故時，則發生機率較公平。
以上為個人淺見。