alexander0508 wrote:Is200t 0-200km...(恕刪) 他說在這四台做比較依照他的體重跟0-100的速度沒有優勢?你到底知道渦輪優勢還有山路?你算一下他體重去看他加速度好嗎台灣限速也才110,0-100 6.9-7秒多,還比馬6還要快除了WRX以外,其他哪來優勢?再加上爬坡的加速度?低轉的高扭力?再加上極高的妥善,還有更好的安全配備,請問一下?何來沒有優勢?
bambochen wrote:你加速只加到100KM...(恕刪) 在台灣比0-200的速度這是?還有,山路優勢,柴油的跟渦輪的你去爬個坡試試??像是FOCUS 2.0柴油,0-100加速度也沒有多厲害,但是你把他換到爬坡這時候甚麼叫做渦輪優勢馬上就了解還是低轉的渦輪在台灣要比的本來就是0-100以及爬坡優勢IS200T的安全配備又是在這裏面比較好的妥善、後勤,也都滿分如果真的要比0-200,那就買WRX就好啦怎麼會想買ACCORD?ACCORD是裡面最沒價值的一台車
GaryM wrote:在台灣比0-200...(恕刪) 我前文早就說了,這3台就是不同需求的選項,雅哥就是大器舒適穩重,性能也夠用;200t就是瀟灑高貴後勤好,性能也夠用;wrx優勢沒有其他的,就是性能和安全。所謂的優勢是在對照組中脫穎而出的表現,我們不會拿本田和速霸陸的品牌作文章,因為那不是優勢;同樣的,拿200t 1般般的性能作為優勢,就跟拿他的車室空間來稱讚1樣,沒有說服力。講性能只看0-100的數據?講性能看100-200沒意義?討論性能的優勢還不能把笨重的車身算進去?看來這話題沒什麼好討論的。
gbc168 wrote:哇哇哇~放福利照讚讚讚!IS外型90分!女王照100分!話說怎會扯出外型0分甚至負分的CRV出來呢? 因為那位CRV車主覺得我喜歡IS外型他很難理解問題是我覺得CRV跟貨車沒兩樣,我也不會去跟CRV車主講啊外型本來就很主觀,何必否定別人?這麼愛批評,那把坐駕跟副駕都PO上來比呀再來看是誰吃鱉
alexander0508 wrote:我前文早就說了,這3...(恕刪) 我不是算進去了嗎?accord輕了150公斤還要8秒多,這好像沒什麼特別的,大氣?IS怎麼看都比他大氣,這幾台中最沒價值的車子,不用說的他什麼穩重,穩重沒有好的配備是要比什麼
旭玉 wrote:Is200t 測試...(恕刪) 300h的數據.....更悲劇,他的定位不需要參考這種性能數據,可以去car and driver看看,各款is的測試算完整的。還有,0-200km/he 28秒是絕對不可能的,100-200km/hr倒是有機會,您記錯了。
GaryM wrote:我不是算進去了嗎?accord...(恕刪) 外觀見仁見智,但is的定位確實不在穩重。講性能,看的就是實際的測試數據,紐柏林的數據慢了2秒,車廠可以把車重多了50公斤當藉口嗎?不行,那是在設計生產前就該考慮進去的。
alexander0508 wrote:300h的數據.....更悲劇,他的定位不需要參考這種性能數據,可以去car and driver看看,各款is的測試算完整的。還有,0-200km/he 28秒是絕對不可能的,100-200km/hr倒是有機會,您記錯 我是不太重視性能,但300h零到200約31秒,200t28秒會很離譜嗎?我隨手按了一下找到200t 零到一百 7秒,零到一百六 16.6秒你卻說100-200km/h 就要花28秒以上???有你所謂的"絕對不可能"的影片嗎?