larry1111 wrote:為了您的小孩...別再買柴油車了...NOX是一級致癌物缸內直噴GDI柴油車的NOX是汽油車的40倍...非GDI柴油引擎更是恐怖...(恕刪) 汽油車就沒有NOX???您寫的GDI有包含TDI嗎?
icchenk wrote:還好加在柴油小車末日已經確定了,你再怎麼鼓吹柴油車也是枉然呀!!請加油唷 台灣路上一票連Euro 4期都達不了的汽車、Euro 3期都達不了的機車滿街跑,有比Euro 5期的柴油車乾淨?!有本事,就先讓這些破舊老汽油車不能上路在說!至少英國人做了!
larry1111 wrote:為了您的小孩...別再買柴油車了...NOX是一級致癌物缸內直噴GDI柴油車的NOX是汽油車的40倍...非GDI柴油引擎更是恐怖... 汽油車的Euro 3期NOx標準是0.5,Euro 4期則是0.25,柴油車的汽油車的Euro 5期NOx標準是0.06台灣現在有禁止未達Euro 4期的汽油車上路了嗎?如果沒有,別說自己有多乾淨!在油電車與純電車面前,純油車都是高污染的廢物!
icchenk wrote:看來可以搞到人體試...(恕刪) 1953年,美國原子能委員會在愛荷華大學進行了多項對放射性碘對新生兒和孕婦影響的研究。一項研究中,研究人員讓孕婦服用了100到200微居里的碘-131,研究流產胎兒,以研究放射性碘穿越胎盤屏障的程度。另一項研究中,他們給25名新生兒口服或注射了(36小時以下,5.5-8.5磅)碘-131,為研究他們甲狀腺中碘的數量。在美國原子能委員會進行的另一項研究中,內布拉斯加大學醫葯大學的研究人員通過胃管使28名健康嬰兒攝入了碘-131,目的是測量嬰兒甲狀腺的碘濃度。[在一項1949年稱為「Green Run」的實驗中,美國原子能委員會釋放了碘-131和氙-133到大氣層中,污染了面積500,000-英畝(2,000-平方公里)的地區,包括三個華盛頓漢福德場區附近的城鎮。1946年和1947年,羅徹斯特大學的研究人員向6個人注射了每千克體重6.4到70.7微克劑量的鈾-234和鈾-235,為研究他們的腎臟在被損害後可以忍受多少。1953年到1957年間,麻省總醫院的Dr. William Sweet向11位病危、昏迷和半昏迷的病人注射鈾,為了實驗它是否能治療腦腫瘤的化學療法,而病人中有一人是被誤診的。Dr. Sweet死於2001年,說獲得了病人或他們家屬的同意。如果不是這些不人道實驗,哪來現在的數據呢?!其實檯面下,還很多不同研究一定在用人體試驗,只是沒公開
yung51688 wrote:我有說過操控及動力...(恕刪) 確實,這個問題在地瓜社團年初時就有車友反應,感覺也不太像個案了~y大當初購車時功課沒做足喔^^不過話說就連號稱妥善率第一的L牌IS也發生過多起的真空閥異音問題值得嘉許的點是原廠都很乾脆的出保免費更換這點我想VW因該要好好學學
icchenk wrote:所以你贊同車商讓猴...(恕刪) 抱歉,我贊同1.動物實驗是必然的,手機我想都有去試過電磁波,我也要用!!2.人體實驗通常都是簽自願書賺錢的,又不是納粹拿槍逼!!他們的犧牲帶給科學更多的數據.....大型船舶逃離不了柴油動力,柴油機有其存在的必要性,多點數據多點保障。