alexkuo1978 wrote:
不好意思我是開版的人...(恕刪)
那你家門前的路也是要錢
路燈也要錢
水溝蓋也要錢
鋪水泥也要錢
柏油路也要錢
那以後這樣的話
不收你稅金
這些錢可能都要大大自己出
還有維護也要錢
另外如果你沒有好好維護你家門前的路面
因為水溝蓋人孔蓋被偷
路燈太暗或路面有坑洞
導致車禍發生
這樣肇事責任算你的你要不要?
這只是算你家門前馬路這一部分喔
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kuanmoney wrote:
信用比較重要，政府說話要算話，收二十年就是二十年，現在已經超收拾幾年，你知道這樣以後百姓都不在相信政府了，就好像核能廠說要蓋突然不蓋了，工業區說要蓋突然不蓋了，這種得過且過的執政心態正是你我用選票養成的。
超收什麼?
國道一號剛完工時, 台北到楊梅路段是三車道, 其餘路段都只有兩車道,
如果說收滿20年就免費, 那是不是像楊梅以南和基隆到台北之間都不用再拓寬了?
若是說這些拓建工程都不用做, 那您的要求是絕對合理的,
不過, 事實是拓寬及新建許多交流道的工程都不斷的在進行,
而這些都需要大筆的經費...
十幾年前開始的楊梅到高雄的拓寬工程及增設交流道工程耗資近千億,
去年開始動工的五股楊梅高架拓寬工程預估也要883億來做,
稍早之前動工的機場聯絡道拓寬工程又要花上一百多億,
最近又陸續增設大華交流道, 頭屋交流道, 銅鑼交流道, 虎尾交流道,
民雄交流道, 下營交流道, 大灣交流道, 每個交流道少則幾億, 多則十幾億.
各項工程全部加起來差不多又再花了2000億, 比當初中山高的建設經費多了好幾倍.
以目前中山高一年大約一百億的通行費收入, 您覺得要再收幾年才能回收?
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sbark wrote:
樓主~你有點狀況外.....
簡單說~國道不是用你繳的所得稅/營業稅/貨物稅/牌照稅/燃料稅.....蓋起來的~!!
也就是說~你繳的稅和高速公路沒關係.....過路費才有關係~!!....(恕刪)
其實, 是有一點關係的....
政府每年會從汽車燃料費裡提撥大約100億來補助建設和養護國道的"國道基金",
但100億能做多少事呢?
若統計中山高最近這十幾年及未來要拓建的工程經費, 再加上二高, 北宜高等後續的國道工程經費,
總計大約要7000多億台幣的資金, 這些資金都是告政府先用發行公債借來的.
若單靠政府提撥的每年100億, 在不計利息下也要70年以上才還得完.
實際算上100億光付利息都快不夠了(好在這7000多億不是一次借的, 所以利息才沒多到爆).
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alexkuo1978 wrote:
不好意思
我是開版的人
看到大家樂烈回應
我也提出當初為何有這問題的想法
很多人說使用者付費
好....那乾脆來劃分我今年不走哪一條路
我就不繳那條路建設維護的錢
這沒道理吧
國家建設還有說使用者付費
這可不是說去六福村玩
當然是自己付費.......
國家建設的使用...當然屬於有繳稅的中華民國國民
不然當初在建設高速公路...它也沒公投呀
也沒問大家是否要建高速公路...我的稅也拿去繳了建設的費用
(應該是說我爸媽..畢竟建設時我還是小孩)
我的觀點是
國家公共建設說要使用者付費
那乾脆說任何建設施工前...都先公投...
要走這條路繳稅來建設...不走就免繳......
這樣才是使用者付費
大家也不想這樣吧
那公投的錢誰付? 去投票的人付錢? 那為何健保開辦不公投? 高鐵BOT不公投? 那以後建纜車也來公投好了，以後貓纜與日月潭纜車都免費，這樣好不好? 這樣下來，在公共建設建完之前，國家會先破產，因為公投也是很貴的。
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