TAXI接電200可以接受,100就是預到好心人,車對車接電,好運的是可以安然度過,衰運的...兩台車電腦都燒掉...現在車輛都是電腦電子控制,當A車(有電)幫B車(沒電)跨接,如果B車啟動馬達耗電流太大,不難保A車的行車電腦會瞬間衝掉而掛點(因為再發動的時候)...這要很小心
李安毅 wrote:01上消費果然不是平...(恕刪) 那你開車出門前還是做好檢查吧!!!該帶的信用卡或其他救援電話都要帶好改天你遇到高速公路拋錨了你就知道....錢再貴也要先下交流道,而不是等你殺價殺爽了再拖車有的時候是買方市場,但我相信車子壞掉時大多是賣方市場....
其實對方如果有先表明價錢,那就看自己接不接受了,我覺得都合理~這東西沒有公定價的@@上星期我在休息站電瓶掛點,跟停在隔壁的車借接電,對方人很好的也沒收錢(不過沒接起來就是)還有人拿救車用的電源供應器來接,也不收錢...後來從最近的交流道請修車廠一起上休息站接電$200(友情價)
不長眼 wrote:嘿嘿..當場我試過....(恕刪) 慘了 以前軍中一堆爛車我都夾電瓶負極全部都救得起來那看來最大一個可能就是你的技術問題你夾電瓶可能只有一個電瓶夾尖端碰觸到你夾車台多個電瓶夾尖端碰觸這也是影響電流量原因(截面積)絕不可能車台效率會比電瓶負極好的...電子設備損傷???那你乾脆都不要用電動馬達啟動好了XD並聯可視為同一點 這是基本電學第一章的東西...而車台阻抗遠比電瓶負極來的大上許多不然為何所有強化線組都要把線拉到電瓶去?除了那種摸魚的才會給你接到車台
~rocky~ wrote:慘了 以前軍中一堆爛車我都夾電瓶負極全部都救得起來那看來最大一個可能就是你的技術問題你夾電瓶可能只有一個電瓶夾尖端碰觸到你夾車台多個電瓶夾尖端碰觸這也是影響電流量原因(截面積)絕不可能車台效率會比電瓶負極好的...電子設備損傷???那你乾脆都不要用電動馬達啟動好了XD並聯可視為同一點 這是基本電學第一章的東西...而車台阻抗遠比電瓶負極來的大上許多不然為何所有強化線組都要把線拉到電瓶去?除了那種摸魚的才會給你接到車台...(恕刪) 去看書...
不長眼 wrote:去看書......(恕刪) 又在那邊講去看書?連基本電學最簡單的東西都不懂...不然還是你告訴我哪本書哪一章有提到"阻抗高效率會比阻抗低的來好"這個謬論的勒?問教授這個問題大概會被扒頭吧XD拉大燈強化線組那些人大概都傻了 很多汽機車要拉到電瓶是多麼費工的事情啊我自己DIY的大燈強化線組 接電瓶負極和接車台 大燈亮度就有顯著差異了 用照度計也測的出來
~rocky~ wrote:又在那邊講去看書?連...(恕刪) 去翻翻書吧你這種人看多了..軍中也是積非成是的鬼地方..沒電的電瓶用電錶量也是12V.起動還需要大電流.用細的銀電線可以發動車子嗎?還基本電學咧..要知道正確的資訊請自己去找..請不用再PM你高興怎麼做就怎麼作.
不長眼 wrote:去翻翻書吧你這種人看...(恕刪) 你這種人我看更多問你哪本課本哪一章 哪個論點 也講不出來Zzz...實例我也提供證明了 科學理論我也提供證明了請問你提供了什麼證明? 翻翻書就叫做證明?扯軍中的用意又是啥? 這麼爛幾乎沒保養的車子我直接接電瓶負極都能發的動 你的確一定接車台才能發動莫非你的車比較高級???