GmbH.tw wrote:
前面有大大說，台灣高...(恕刪)
小弟我比較不一樣吧
我不喜歡太安靜的車廂
尤其是聽不到列車加速的馬達聲...
這會讓我覺得很恐懼
所以我搭捷運時都會選擇馬達車廂
個人積分：15分
文章編號：2244954
個人積分：8147分
文章編號：2244993
MF2HD wrote:
用另一個比喻好了, 就好像我去新光三越購物, 他們不準我用 sogo 信用卡付錢, 一定要付現或用新光信用卡.
我個人倒覺的這是"國家"建設, 本應該服務人民用的. 結果我就是這樣, 手機沒電, 只好出左營站打電話, 還好不是在台中, 不然出去也沒電話打, 只能跟商家換零錢.
這個觀念也要改變一下。自從電信自由化之後，中華電信已經不是公家的，也是一家民營公司，其它的還有台灣固網、速博、亞太(東森)等。要不然就不要電信自由化，要不然這幾家彼此都要競爭、想辦法存生存。
中華電信的公共電話佔有率一定是最高的，它自然不願意，也沒有動機去和其它固網業者整合；而台灣固網也不可以放棄這塊，不然公司乾脆關門好了，所以，也會想法子鋪設自己的公共電話系統。
今天所有的公共電話都還是在電信局的時代，那麼就不會有電話卡不相容的問題；不過，電信自由化已經是條不歸路，所以，只能說下次手機還是要充飽電，不然，就換個零錢吧。
個人積分：40分
文章編號：2245466
個人積分：40分
文章編號：2245557
個人積分：13分
文章編號：2245882
個人積分：484分
文章編號：2246127
個人積分：484分
文章編號：2246158
個人積分：484分
文章編號：2246752
新聞來源
台灣工程技術過鹹水到印度德里捷運59億元
大陸工程以59億元獲得印度首都德里的捷運工程該案主要是介於首都德里UDYOG BHAWAN到GREEN PARK之間，其中包含約 4公里的潛盾隧道以及 4
座地下車站之結構；預定工期為40個月，屬現有德里捷運的第 2階南向延伸工程標當中的一環。
吳和恭表示，大陸贏得此項捷運標案具有 2項重要的指標意義：首先，今(2006)年大陸在印度所承攬的公
共工程已由公路工程轉移為複雜性較高的捷運工程；另一方面，在台灣都會區捷運工程量減少的情況下，大陸
的捷運工程經驗仍得以在海外地區獲得延伸。
大陸工程海外部副總經理林世昌表示，贏得德里捷運標後，今年大陸工程在印度的工程量已累積近 130億
元，工程營收比重已與國內工程營收比重旗鼓相當。
***
高鐵工程另一個重要收益就是土木工程方面 。
軌道工程絕大部分的資金都是花到土木建設還有土地徵收方面。
台灣有興建這方面的經驗。 出國包工程當然也是不錯
個人積分：1分
文章編號：2247042
個人積分：40分
文章編號：2247113
lu95 wrote:
插卡式電話會比投幣式電話方便嗎？
插卡式電話使用前還得去買電話卡
請問現在有很多地方在賣電話卡嗎？..(恕刪)
我無法說那一個比較方便, 但我用插卡多, 我不想打一通室內電話投 10 元
(那我不如直接打手機) 我也無法保證隨時都有 1 元可以投. 所以卡片對我來說比較
方便. 如果插卡式沒有優點, 當初也不會推出, 就通通都用投幣好了.
當你需要養家活口時, 你就會知道錢是一元一元省下來的. 不然市井小民的家庭主婦
在那省買菜錢, 是省心酸嗎? (當然打對方手機時, 我會用手機打, 網內互打比較便宜,
那天我是要打電話回家叫人來接, 比坐公車省錢多了)
你在台灣嗎? 台灣 7-11, 全家.. 等超商都有賣電話卡, 即使我住的鳥地方也有超商.
更不要提"干嘛"店也有賣.
另外, 你口氣也不要那麼差, 小小要求打公共電話也能用"沒有公民水準"來回答我.
你也未免離題太遠了吧...
