metta-sati wrote:
你這種數據都是車禍 ...(恕刪)
這就要問英國
英國是否有那種故障理賠的保險
因為裡面有一段話說到
日前公佈一份資料，即各車型的故障理賠記錄，主要範圍乃是舊車而非新車，因為新車都還在原廠的保固範圍內，不會動用到額外的保險理賠。
車禍就算保固內也沒辦法免費才對
，
此數據僅顯示過保固期的中古車故障理賠紀錄，非新車故障率！
我想這篇文章應該是國外有比較特殊的故障理賠保險,才會統計出來的
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岩石 wrote:
保修油電車 的錢也不見得會比較少,而保修廠只有回原廠. 未來4-5年又要花一大筆錢來換電池來維持,中古後續 賣價也未必一定較好,除非是您口袋深度足
實際車主的說法，好像跟您聽說的完全相反耶...
保養維護的確目前都還是要回原廠，但維護費用比其它純吃油車輛少非常多。各次一萬定保內容，會讓很多非油電車主眼紅。(正時皮帶?那是啥???煞車皮?幾乎沒有磨損...機油換一換，保養就完成大半了)
電池價格看車型，台幣6萬以下全新品。
重點是，你會換到電池嗎？
國內外絕大多數車主都說不用，包括10年以上車主與5年以上的小黃司機。
賣價比較不好?超過五年的p2 ，國內識貨的人70-80馬上搶走但根本買不到。國外?那個二手比新車貴的怪新聞，相信您應該沒聽過。
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但是肯定的是這是日本獨享的日本當地才有的車種 其他國家 休想....
但中大型房車還是不敵油電車 這是油電車目前的發展歷史及銷售
年 月 重要紀事
1997 3月 Toyota Hybrid System (THS) 問世
8月 Coaster Hybrid EV上市 (僅在日本)
12月 Prius上市
2000 11月 累計Prius銷售至50,000 台
2002 3月 累計HV銷售至100,000台
2003 4月 Toyota Hybrid System II (THS II)問世
9月 第二代Prius 上市
2005 10月 累計HV銷售至500,000台
2007 5月 累計HV銷售至1,000,000台
2009 8月 累計HV銷售至2,000,000台
2011 2月 累計HV銷售至3,000,000台
2012 4月 累計HV銷售至4,000,000台
hybrid 將進化成 plug in
開發出續航力更強的Prius PHV（Plug-in），單純以電動模式行駛續航距離為26.4km，電動馬達和Hyrbrid系統同時運作下平均油耗更高達61km/L，倘若以40L油箱來計算，加滿油可是能行駛超過2400km，這樣的表現確實吸引人，也替消費者在用車時的荷包壓力解套。
正因為Plug-in有如此誘人魅力，TOYOTA決定要擴大旗下PHV的陣容，同時針對系統進行改良，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示，就TOYOTA的評估，Hyrbid小型車因空間有限，所搭載的電池容量較小，也沒有太空的地方能擺設其他馬達零件，但中大型車就不同，只要空間規劃得宜，電池容量和性能可是有明顯提升，縱使價格偏高，但仍是絕大多數消費者所接受。所以接下來Plug-in將是TOYOTA的發展重點，並逐步拓展至中大型房車，所以像下一代Camry、Crown、RX甚至LS等也都可能配置Plug-in的新系統，這樣一來續航力和油耗表現可是無人能敵。
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