benghun wrote:
路上跑過就知道實力到那邊...(恕刪)
你有用VC3000之類的紀錄過嗎?秀張紀錄出來應該就能證明你的論點了.真的有在玩車的這東西應該是人手一台吧.
我想在網路上光監持論點是很難清的,還不如就直接把實力秀出來吧,這樣大家討論起來也比較清晰.
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2.澳洲警察在公速公路為了抓一些有錢的亞州人在當地飆車所以之前把警車都改成了IMPREZA
3.馬力不大的歐洲車因為車重和變速箱齒比的關係頭段本來就不快，到了中尾段會比同等及的車快一些
4.早期的ALFA也是相當猛的車子絕對比520還要會跑，但是台灣人開車踩放離合器時都沒有踩到底，造成那一批ALFA死的死傷的傷
5.關於有人提到IMPREZA & BMW520做比較本人絕無筆戰之意，老實說IMPREZA擅長的區域在0-200KM內都很快，200KM以上就受限於齒比及濄輪的熱衰竭而加速漸慢，而BMW則是100-180KM之間很快，但IGT的加速一定比BMW快，因為國道警車要求的是再加速而不是極速，而NA 2.0的100KM以上再加速快不到哪去，所以大家才會覺得會何買台不會跑的車子去當國道警車呢??當然這或許跟標案有關也有可能是特殊關係(不便明講)
6.BMW 520要抓一些2.0以下的車是幾乎夠用啦，但是這些車子幾乎都開不快，遇到會改的大馬力的，根本就是望塵莫及只能吃灰
7.E34有的老警車尚未退役里程數也破了50萬公里，可能也因為這樣讓國道再繼續買BMW，不過新大五的BMW是否能像E34這樣耐操就讓時間來証明吧!!
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benghun wrote:
什麼叫嘴砲？你這就叫...(恕刪)
知道520抓不到大馬力了以後....開始吵別的....
反正慢就對了.....可不可以請你發點有新資訊的文
每次都是容易壞 + 全世界很多開BMW lol
日本原廠車誰在跟你容易壞
歐洲車不常保養....那準備進場吧...歐洲車小問題多也是公開的.
歐洲車強在引擎底盤, 什麼時候reliability 是他強項...
全世界很多開BMW....是是是
大馬力的BMW警車很多國開.....引進520 當王牌
你在幻想嗎?嘴砲就是像你這種一直改變話題的.....
雖然改變話題講出來的話跟沒講一樣....
跟鸚鵡一樣重複同樣的無意義理論
1.你車是什麼?
2.520 以現在市場來說 = 慢
3.STI 不要沒關西只是舉例之一...還有其他選擇, G35 警車版要不要?
