國道計程確定20公里免費

一天20公里等於單趟10公里免費,我不認為就算取消這10公里免費高速公路就會順暢到哪裡去,
所以如果要讓高速公路真正順暢應該訂最低消費制,只要上高速最少付40塊,這樣應該會比較順暢,像我從中和去三峽真的會為了省40從土城下交流道。不然短程沒免費里程一樣照走,因為一公里也才一塊啊。
bryanvai wrote:公平正義原則大家都很會講,真正要落實卻又


每個人立場不同,需求不同,費率怎麼訂都有人不滿意,還是閉嘴吧!

如果這個訊息是正確的話
交通部部長該下台
行政院院長也該下台

通通都下台

不做小錯
做了錯更大!!!
沒用到的不知可不可以累計.....
30天*20km......

支持無免費里程
剛剛用導航算一下
台北基隆超過20KM了!!

那是不是以後台北基隆雙向都要被收費了?


不回應底下小留言、廢文及討戰文
這個方案真的爛透了,為何不直接使用者付費,或維持現有收費機制

playxbox wrote:
是1天內20公里免費...(恕刪)


是以天計費.


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但是如果用24小時內走20公里免費,又有另一個問題.

EX: 林口到台北上下班, 昨天比較晚去上班(AM 9:00),今天早一點上班(AM 8:00),就會被算過路費.

所以龜車一定一大堆.

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但是如果用凌晨0:00當分界點,

等於是在夜晚11:00以後再上高速公路就有40 公里的免費里程.

高速公路夜間車海,將會越夜越美麗.
已經沒力氣罵這個爛政府了,
提醒大家"沒事多跑短程, 多跑短程免費".

10幾年後也許就會解密,
這個爛決策到底是哪幾位大咖打了電話關說,
希望相關人等可以被關到死.

敬請期待!

百分之一百萬支持每日20km免費里程可累計, 這樣對全民才是公平的.
雖然我經常短程使用高速公路,但是還是非常不支持20KM免費,
使用者付費,用多少付多少天經地義.
這種免費方式只會讓高速公路變成高級停車場的頻率變更高.....
長期制定政策都背離民意的政府,早晚要付出代價的,真正的公平就是使用者付費,費率計算簡單化,才是建立可長可久的高速公路的收費政策,但是這個有為的政府所做的事都是反其道而行,正所謂,多行不義必自斃。
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