Volvo原裝巴士,山坡翻滾測試


chingyun8245 wrote:
如果是VOLVO,...(恕刪)


Volvo原裝巴士那種鋼材 可能是硼鋼吧 外表看起來都一樣 沒檢驗分不出來的 https://www.youtube.com/watch?v=cBJ-8k2_OU0
一日團...有開過一整天車的人都知道最累的是誰....

我覺得這場車禍終究是血汗公司造成的...

再怎麼安全的交通工具也抵不過精神不濟的駕駛出的意外...
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
大家要重視安全跟專業
不安全的車別買,安全的車票價高些也可以
如果有一間公司用進口車,兩個司機輪流開
結果票價太貴反而倒閉。
更正文章:已經有我要的答案了,感謝題供
不要被那些車牌mark蒙蔽了..這些車體通常都是由台灣一般汽車修配廠就能完工出廠的
煉獄芭樂 wrote:
一日團...有開過...(恕刪)

沒錯~疲勞駕駛才是重點
我自己公車 遊覽車都開過
開遊覽車說真的沒開公車疲勞
有人說這件事中間有休息時間為何還會疲勞
沒開過大車的人都說的很容易很輕鬆
同樣的搭長途客運在車上睡會睡的飽嗎?試試在車上睡3~4小時起來看會不會腰酸背痛
更何況司機到定點~三不五時就有客人要上車休息或拿東西~
而且熱門的景點一到那一定沒車位停~一直要移車
回程客人下後~你又要整理車子
我曾經跟我媽整理一部車花了一個多小時
同學做翻砂的看我開大車覺得不錯應該很輕鬆
也去考張駕照來開一個月就離職了!
他丟一句話:這輩子就算沒工作也不會來開大客車
mmaxliao wrote:
安全帶的安全是建立...(恕刪)

椅子和車子的接點明明就是焊在骨架上面的...
不信的話請親自到北台灣最大遊覽車體廠柏昇汽車
影片的測試方法都是靜止的...而且沒有測試由前往後單獨撞擊車頂的阿@@...其實我覺得那樣撞擊下很難不開罐頭 還有速度+上車子的重量 還有場地的狀況

在別的部會部長早就換人了
這個部長居然還可以做這麼久
像很多行業都是執行的很嚴格
衛福部長就不知道換了幾個
最近的空難 遊覽車火燒車 到這次的大翻車
部長還是很穩
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