以後會是油電車的天下,還是渦輪車的天下?

油電跟渦輪的發展主要是為了要減碳,而不是為了要省油。
減碳則是為了因應法規或是為了碳稅的考量,像美國沒有太嚴格規定的地區,就還是以NA為主流,所以法規/稅賦還是影響車廠研發方向的主因。
真好我如果這樣回答就被收到垃圾桶去了
chujy wrote:


我覺得應該會是蟑...(恕刪)



mozxcv wrote:
因為買車,試開了渦...(恕刪)


你的以後是多久時間?
如果是十年,可能新車銷售有20%會是電動車。
兩個月前,老婆的車快不行了,已經在看T牌油電車。
陰錯陽差去試駕另一個T牌電動車。震驚不已⋯⋯
這才是車子的未來!
決定舊車繼續頂著,下訂Tesla model 3!

JL wrote:
陰錯陽差去試駕另一個T牌電動車。震驚不已⋯⋯
這才是車子的未來!
決定舊車繼續頂著,下訂Tesla model 3!...(恕刪)
哇,model3是有什麼吸引人的地方,願意下訂等上1年多才交車,可否分享?
mozxcv wrote:
哇,model3是有...(恕刪)


可以花相對少的錢買到特斯拉
這就是特色

huang635555 wrote:
https://finance...(恕刪)



https://www.inside.com.tw/2017/06/11/elon-musk-is-upgrading-all-super-charge-station-with-solar-power-roof-and-powerpack

他在超級充電站裝了太陽能 目標本就該如此
不然白叫電動車了
Tesla 2012 自己提出的藍圖

2 萬個充電站都裝 相當於至少2萬個(也許4萬? 8萬?)家庭以上安裝



Tesla會不會是學學apple...google? 弄死其他只賣手機硬體廠商

搞不好tesla以後可以不用靠賣車賺錢 完全顛覆傳統車廠賣車方法

把充電站器介面統一

光充電站收其他車廠車的充電費就夠 打死所有車廠 賣車只是第二第三業務..

現在叫哪一家車廠一方面去發展電動車還要有力氣資金去蓋2萬個充電站???(把他想成加油站)



will7000 wrote:
https://www...(恕刪)


所以gogoro 要去慢慢建置自己的太陽能充電站
要逐步斷開對台電的依賴
不然 失去電動車 取代油車意義
(當然噪音減少也是一大福音 台灣會安靜很多很多 機車比汽車還吵)
本來是渦輪和油電二選一,結果跳痛成安全……
油電的安全性一定勝過渦輪?這是什麼邏輯?真要說的話,電池本身就有一定的風險,樓主真的不知所云……

mozxcv wrote:
因為買車,試開了渦輪...(恕刪)
nccl wrote:
本來是渦輪和油電二選...(恕刪)


渦輪+油電+安全性=比亞迪唐

抱歉,我跳痛了。。。

mozxcv wrote:
哇,model3是...(恕刪)


油電車本來就是過度形的產品。
既然都有電動車可以買了,為何要選油電??
尤其在下一個換車週期內,電動車即將造成的影響,恐怕難以忽視,當然選電動車!
Tesla Model X 符合我100%的用車需求,但幾十年開車下來,實在不想花那麼大錢在車上。。
至於為何是特斯拉?不是因為酷炫,而是整體規劃的未來性!
你知道特斯拉前幾天剛剛透過軟體OTA升級,讓所有的特斯拉都有Auto High Beam的功能嗎!
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