Allison Wu wrote:
豪華車不計，別用歐洲...(恕刪)
看看其他日系車版裡的問題、前年神戶製鋼的醜聞，Nissan、Mitsubishi造假等，日本製造已不像十幾二十年前一樣，是品質的保證。
“雪鐵龍/標緻/雷諾有比較高級?”
是沒比較高級，在當地跟日系車一樣，都是屬於國民車，所屬集團也都另有豪華車品牌。
喜歡底盤的扎實感，坐在駕駛座上，不知怎麼的就是會微笑～
說到國內對法系車妥善率不佳的印象，追根究底無非從羽田時期，原裝變台裝後的組裝不良開始的。
不是想替寶獅說話，而是很多人都是“聽說”，然後“人云亦云”，以自家族的經驗，從父親的305、505開始，家裡現役或退役的 306(軍卡事故報廢)、406(現役)、307SW（砂石車擦撞報廢）、2008（現役），還有 Opel Vectra A（持有24年報廢）/ Astra（約7年）、VW Passat（現役）、日系SUBARU Impreza（持有約2年多）、Nissan Sentra Selon（持有約3年多）等。
除事故報廢的306、307SW 和 Impreza、Sentra 外，305（1年多後換505）、2008（購入2年多），其他都是持有超過13年以上，406已近20年，而 Vectra 約24年。
除了令人頭痛的 306引擎吃油、發電機更換，406冷排、發電機、鼓風機更換，307SW發電機、鼓風機、前雙避震器更換，按鍵更換及年久脫膠等問題外，其他大多是一般定保進廠。
妥善率有很差嗎？真正長期擁有過後才會知道。
但不諱言，一樣買寶獅還是會有遇到車王或地雷車的。
以上自家經驗～
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，如缸頭墊片老化滲機油、手排連桿磨損鬆脫打不進倒檔、加壓水箱蓋失效、速度錶纜線斷掉、冷氣管漏冷媒、汽油幫浦老化故障、燈具老化不夠亮、前輪軸承老化異音、左前輪舵桿老化有異音、空調鼓風機故障、點火放大器失效、後鼓煞煞車片脫落造成鎖死、方向燈機柱故障等老車常有的問題。
但這些問題都能解，只要找出原因、換掉損壞或老化的零件就修好了，總覺得Peugeot妥善率不是工程設計問題，而是零件品管出包與老化。
