bull5444 wrote:
剛性物體要改變運動方向,尤其是反方向,而不消耗能量
...(恕刪)
折返跑可是跑掉我半條命...><
dancingra wrote:
談這個又會叉開主題, 很快小聊一下...
1. 彈簧本身是動能跟位能的互轉, 但活塞不是彈簧, 方向都是往復式, 但意思上不太一樣
2. 單擺也是簡諧, 單擺也是位能跟動能的互轉, 但活塞不是
3. 活塞的速度一直改變, 它的運動並不是直線運動上的動者恆動, 它必須 "被" 拉來拉去的,
活塞有特定質量, 故想改變活塞運動狀態, 必須付出力的代價
4. 代價的支付, 來自於運動慣性, 主要是來自於飛輪, 飛輪把具有質量活塞推至上死點,
這是把它身上的動量分一些在推活塞上; 但活塞推至上死點後, 並沒有把這動能存到什麼
地方去, 而再次地, 飛輪要把活塞拉下來, 又是飛輪分一些慣性動量出來, 轉為活塞的動
能...
5. 輕量化活塞是一個性能改裝的主題, 這是另一個觀察邏輯!
bull5444 wrote:
剛性物體要改變運動方向,尤其是反方向,而不消耗能量,
我還真不知道要如何辦到~~
折返跑可是跑掉我半條命...><
dancingra wrote:
如果沒人反對往復式活塞引擎的活塞運動是要耗能 (即使沒有摩擦力) 的話
dancingra wrote:
所以你這問題本質就只是談加速, 貼背感這種主觀的東西拉進來談是不必要的, 只會弄更混亂而已,
無助於釐清... 如果你習慣談輪上扭力, 那我想你就用輪上扭力來談就好... 畢竟不管車速多快, 或
者引擎轉多快, 反正你就專注在輪上扭力強或弱就好, 胎面只要沒有動力滑胎問題, 那扭轉車輪的力
就會作用在輪軸上把車體往前推...
你只要寫出一張表 (或畫一張圖), 我想答案就出來了... (恕刪)
WISH_G wrote:
推力是跟紐力成正比變動的 扭力大~小.推力也是大~小
推力不是跟馬力成正比的變動 馬力小~大.推力卻是大~小
WISH_G wrote:
為什麼A車跟B車加速會一樣快?
請89大您解說一下 謝謝!
89. wrote:
你是錯的 <-- 同意! 回文如下...
這樣講好了
一顆鋼球掉到地上
不考慮摩擦
會以相反的速度彈起(這中間動能存到哪去了？)
請問他需要花能量才能改變行進方向嗎？
