油電車如果油耗不如預期,大家還能接受嗎?


Sleeace wrote:
一個都短程使用還能1...(恕刪)

台灣的車種實在太少
不然....要找到比Camry Hybrid還省油的柴油車不難
只是高轉速就沒有大馬力
如果單純比省油,Camry是沒有壓倒性的優勢的

lenda wrote:
應該使用鋁或碳纖維造車,用低CC數輕量引擎比較有效...(恕刪)


全車都用鋁? 你該不會想到鋁罐吧? 或碳纖維造車?
這樣的車
阿你是敢開上高速公路喔??
無庸置疑 wrote:
哩厚..其實說別人不...(恕刪)


哩厚..其實說別人不懂環保.我自己確實也並不太懂環保

不過大概了解環保在於簡化在簡化..(好狹義)

但且我說傳統車比油電車環保..但如果說耗費那麼大資源開發油電車..只為銜接以後的純電車..那環保真得不只是晃子..技術銜接才是重點

如果真的要在車車談環保..那搞不好明年什麼純電車燃料電車正式發表量產..你才發現油電車這麼一來...

學不下去了,是哪來那麼多如果啊?

油電的技術是通往純電的必要過程,這很容易理解吧?

還不會加減就要乘除,還在眾人面前談到微積分?

這其中一定有什麼誤會,或者你有什麼原則連這點混合車的發展都不願意了解
很簡單的道理 直到汽柴油漲到50-60元那時候
油電車plug in(插電式) 一定賣到翻過去
目前台灣還未上市 國外已上市

白色貴公子‧R wrote:
從Camry Hybrid上市以來,對油電車的油耗表現一直都有這樣的存疑……
當然,大家都知道實驗室、封閉環境的油耗測試,總是僅供參考用
但很多人仍對油電車有趨之若鶩的狀況,畢竟植入了一個很深的「省油」印象

然而,事實呢?

最近看到兩個Camry Hybrid的車主分享,讓我有一種「油電車的確也沒這麼神」的感覺出現
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2891816
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2894732

以這兩位車主的狀況,讓我覺得油電車不也是差不多這樣子的油耗而已?
10~12km/l之間的油耗水準,再加上先前Mobile01實測的長途、市區混跑的狀況,其實也不如想像中或官方公布的優秀

同級車來講,我覺得可能Teana還是他們自家的Camry 2.5好好的跑,應該也有這樣的油耗吧?就算還是差了一點,但這讓我感覺,多花錢特地去買「油電技術」,似乎不是很明智的抉擇?
因為以單純的CVT而言,市區油耗也是有一定的水準在,當然這部分還是要再精算一下



jamesjan wrote:
也有網友的Prius只有12KM/L......
如果要拿xx比雞腿, 那肯定是比不完的.

如果你真的對油電車有興趣, 那就去試乘, 如果嫌試乘不夠, 那就去租個一天的車, 自然有感覺.


12km/l? 我想這個人應該會被砲到體無完膚吧!甚麼惡意攻擊 toyota,和泰應該提告以保商譽,或是不會開、資料造假之類的。

至於試乘一天那是不夠的,我想要開個幾千公里才會足夠的心得。我自己開過兩台 focus tdci,第二台還沒破萬就達到第一台從沒達到過的數據,磨合期其實沒有其他人說的一萬甚至兩萬公里那麼長,會變好有大半原因是自己知道怎麼開這台車了。

井上村 wrote:
一般汽柴油車,不管條件再怎麼嚴格,廣告上公佈的油耗,一般駕駛者還是可以辦的到,為什麼換到這台車上確沒辦法?
別讓別人認為這油耗騙很大


這要怪能源局的測試方式沒有跟上時代,當然啦和泰明知道這一點故意拿來打廣告被罰錢只是剛好。
我這個計程車司機表示無壓力,再差都有13起跳...油電車真有那麼差,怎麼CH小黃能見度會那麼高?
以前花一百萬買國產車,別說小黃,就算自小客都會被笑!
現在CH小黃、自用車滿街跑,眾車主們都傻了嗎?
別牌的就不說了,T/L牌的油電車有它特別的個性,是需要一段時間去發掘去適應的
有多少人知道其實綠燈起步最好不要用電?有多少人知道到了巡航速度要放一下油門?
請問質疑油電車的各位,知不知道這兩點行為的原因是什麼?
很多人連這兩點最基本也最影響油耗的行為都不知道,光是怪罪油電車效果不如預期,有失公允吧!
油電系統車款國外已經賣了很多年,上百萬輛了..為何還有人質疑燃油效率,尤其是在最近鬧這種油耗測試新聞的時候..如果只能靠這種迷糊戰,那實在蠻悲慘的..
ysc_kyy wrote:
請問哪輛汽油車可以不發動引擎打冷氣?車價多少?
誠心請教無筆戰的意思......


peugeot 的 e-hdi 透過回收煞車動能存到大電容就可以怠速關引擎吹冷氣,這樣算不算?柴油的就是了。價錢的話百萬附近。XD

這台車只能回收煞車動能,其他部分都是傳統的引擎技術,稱不上油電車。
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