Pandion wrote:
其實不管你開多少速度...(恕刪)



說到重點了,不要併行與超車空間,不用管你的速度有多塊,當別人連超車空間都沒有時,你就是擋道的龜車。
龜車不可惡,可惡的是龜車又和其他車道車輛並行,讓後車沒有超車的空間..
「我的錶速已經到最高速限了你還閃什麼大燈??」
「旁邊還有車道阿,為什麼不從右邊超過去??」

以上就是龜車駕駛最大的錯誤觀念,超車道是用來超車,

不是用來定速省油的。

龜車的定義就是在不超速的前提下,車速低於路上7成車流速度的車就是"龜車"

在台灣龜車幾乎就跟神字輩的車劃上等號,問問路上每天在路上開車的職業車

那些駕駛心中最龜的車直指神之車

yangbean wrote:
先不管你說的對方是不...(恕刪)


的確,也是要感謝他們讓我們有成長的機會囉
天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行、定慧等持、行善布施、災劫消弭、逢凶化吉,阿彌陀佛!

ckc51 wrote:
開了幾十年歐系車,第一次換日系車,最近卻常在高速公路遇到逼車挑釁的車.
個人開車速度算快,以前或許是舊車,很少遇到類似狀況.難道真的是日系品牌的關係?


既然你在國外待過

那你應該知道你開內線如果遇到後面有比你快的時候 你應該要讓吧?

還是說你喜歡在內線開100然後和隔壁車道的並排100公里然後一起當活動路障??


會被逼車就是你開太慢 不然就是活動路障

適當的加速減速 讓後方的車快速超前 這樣的話就不會被逼車了

以法律為準:

國道公路車道使用規定為何?
(1)有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」已於95年6月28日修正,其中第8條對於車輛行駛高速公路車道之規範,係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定,旨在建立良好行車秩序與增進行車安全。
(2)依前揭規定,大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛,應行駛於外側車道,但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車;另內側車道除為超車道外,小型車輛於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道,旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
(3)在交通壅塞時,因行車速率較低,小型車得不受前揭車道使用規定限制,行駛於各車道。

出處:高公局網站
最沒品的是併排!!
尤其牠前面又沒車時

最沒品的是併排!!
尤其牠前面又沒車時
雪隧最恨遇到這種....前面幾公里沒車,這傢伙開70~80定速,有幽閉恐懼症就別開雪隧啦....路障!


artist1128 wrote:
會不會是GPS軟體運...(恕刪)



如果有誤差,也是所有車種會有一樣的誤差
時速表其實只是廠商想不想設定的問題
大概10年前的美國出產車種,拉去GPS測試大概數值幾乎都會是一模一樣
新車幾乎都會調成有誤差

只是有些人一定要以為成這樣車子就比較爛
根本就是一點關係也沒有
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