松山打洞風 wrote:
這是一般人會犯的錯誤,都認為外國的月亮圓

進口車就是很棒 比國慘車好 ,

所以都會說甚麼,價錢只差一點乾脆直上進口車 這類的話

(當然我指的是比較平民的進口車,高價進口車當然不用比)

其實就我的淺見來看,如果RAV4換來國產,也是一模一樣的規格不會不一樣

只差在台灣人裝跟日本人裝而已


是你不了解!!不是別人錯!!

本人是前FIT二代車主 就知道國慘跟日規的差別
氣囊偷就算了 前後防傾桿的材質根粗細跟日規完全不同
依照你的說法兩者不應該是一樣嗎???
氣囊防傾桿都會偷了 你怎麼知道底盤不會偷料 車身防撞樑不會偷料???

google一下 "FIT+公車+車禍" 或者 "萬丹+車禍" 你就知道國慘鋁罐車不是叫假的

還有朋友有跟X菱設計部交手過 就知道了設計部不只有設計外表 包含想辦法cost down也是設計部的責任
我相信不只有X菱會,任何國產品牌都會,越大間的偷越兇

還有RAV4日本進口都有辦法偷氣囊了,在台灣國慘化部會偷料???我是不相信拉!!
除非零件是從日本進口的,在台灣能取得的零件你會挑貴的還是便宜的?
一台車能靠偷料降低成本兩萬的話 那賣一萬台可獲得純利潤是多少?更何況一台車cost down的金額一定不只兩萬的
小火禪師 wrote:
可惜日本進口車也不...(恕刪)


照你這樣說,連內庄也是接單生產的德國車,應該有同樣的結果
連volvo也是一樣的,也就是說 你會認為 在台灣販賣的德國車
以及瑞典車 例如 Mercedes Bmw Volvo 在台灣的的車型,所使用的鋼材
都跟德國不一樣,因為它們沒有標註跟歐洲或美國上市車款是一模一樣的,
或者也不能參考歐洲的撞擊測試,所以這些車輛的安全性都跟台灣製造的
不管事韓系或是日系的車輛一樣的安全?

這樣的結論也倒是很有趣。

所以為何你相信歐洲車會一樣安全,相信韓國車會一樣安全。
但是卻不相信日本製造的車輛跟在歐洲賣的一樣安全?

knightcsf wrote:
照你這樣說,連內庄也是接單生產的德國車,應該有同樣的結果
連volvo也是一樣的,也就是說 你會認為 在台灣販賣的德國車
以及瑞典車 例如 Mercedes Bmw Volvo 在台灣的的車型,所使用的鋼材
都跟德國不一樣,因為它們沒有標註跟歐洲或美國上市車款是一模一樣的,
或者也不能參考歐洲的撞擊測試,所以這些車輛的安全性都跟台灣製造的
不管事韓系或是日系的車輛一樣的安全?

這樣的結論也倒是很有趣。

所以為何你相信歐洲車會一樣安全,相信韓國車會一樣安全。
但是卻不相信日本製造的車輛跟在歐洲賣的一樣安全?


開版大就是在討論這三台車 也就國產和日本進口
豪華級的車大多數沒有人會去懷疑他們的品質
因為路上一些實例和長期的品牌印象即是如此
就如同大多數的人會去懷疑CARTIER 或是 ROLEX 是真是假嗎?
但在台灣沒有法規和撞擊測試中心前
確實也可以去懷疑豪華級的車 他們安全結構用料是否和國外一致
我認為也都是非常合理的

你的結論也很有趣
縱使我提出了其它大大詢問原廠的回應
其它大大問MAZDA原廠鋼材問題
縱使我告訴你我看了廣告和DM都沒寫明國外撞擊結果
縱使我已經告訴你我去看過車問過業務 業務不正面回應
你仍然不針對這些疑問去親身詢問或查資料、問原廠問清楚找出答案

卻跳針開始說國外豪華級距的車也可能怎麼樣怎麼樣
不去懷疑自己可能已經買了或是準備買了或是喜歡的車到底正解是什麼

再來韓車我告訴你我開過韓車,現代南陽很爛,但我還是必需幫他的安全說話
我還傳過國外鋼樑結構給現代南陽詢問,他們給我的回應是鋼材是國外直接進口,結構和圖一樣,
事實也驗證在不管是01或是我們車隊裡面發生的重大事故,車主都是安全下莊,甚至撞爛了再買一台,
再來這是我之前的回應,看看人家韓國進口的KIA的SPORTAGE和SOUL怎麼標示的,直接打出來在網頁和DM上
傳送門
再來看看SKODA




為什麼我會這麼疑惑日系進口
因為我去看過RAV4和CX-5
業務滿嘴都一直強調他們是進口車 國產車不能比 安全很重要 進口車比較安全
當我問到鋼材結構和零件質量和日本境內或銷往歐洲是不是一模一樣
全都不敢正面回應 所以我開始朝這方向查資料
發現不論是原廠回應、廣告或DM都不敢標識以外
新聞稿在提到撞擊幾顆星的部份 很多都是遊走法律邊緣的寫法
所以我很懷疑?
那你呢? 或 這兩台車的車主呢?
我確實覺得組裝和烤漆不錯阿
要覺得日本進口車比較好 也OK阿
但若是因為歐美撞擊得很高分而買呢?
或你相信買到的是和日本境內或銷歐美同一版本的車主呢?

現在的工業科技 要改用料改質量依市場打造~不難的~

再說日本賣台灣的東西都只有好東西嗎?也是有較差的東西吧?
很多東西都分境內 境外
境內都比較好
境外都會較差 不是嗎?
真的完全都不懷疑??
IIHS碰撞也是有作弊的車廠,哪牌哪款搜尋一下就有了,只有北美賣的版本才能參考IIHS,其他國家的版本可能都不太一樣,還是要設立自己國家的撞擊測試單位才知道真相為何,商人是不會說實話的

acvv wrote:
IIHS碰撞也是有...(恕刪)


小偏位撞擊...不好,車廠修正,再測??

其實IIHS NHTSA 應該都是從巿場買去測...不是車廠送測...


====咱們的巿場,應該不如巴西吧!====

點我

為利潤草菅人命

提倡車輛安全的英國FIA基金會執行長沃德說:

「差別在發生車禍後會死在車上,還是活著逃出來。」

同型車因產地不同,撞擊測試結果也不同,

歐洲製的福特Ka掀背車撞擊測試拿4顆星,

拉美製同型車僅1顆星。

福特坦承是因為拉美版用的是過時的車身結構。

匿名美國車廠工程師透露,

由於巴西法律未強制要求,

因此車廠不願犧牲利潤,精進汽車安全。

車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤,反觀美國一輛車只賺3%。

車廠為壓低製造成本,減少車身焊接點或隨便焊接了事,影響車身防撞效果,

車禍時方向盤恐飛出,甚至撞破駕駛胸腹致死。巴西2010年有9059人死於車禍,死亡率將近美國的4倍。
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

小火禪師 wrote:
開版大就是在討論這三...(恕刪)


不是韓車還是料件的問題

是三陽本身就有偷焊點的前科了
miketu wrote:
我依稀記得中國有一個...(恕刪)


車體扭曲只是看底盤...一堆鋼板彈簧懸吊,有底大樑的商用車上去都能這樣玩
這只能說他底盤硬,但車室跟底盤是兩回事

鄉民口中的戰車KUGA這樣玩,電動後門也是關不起來啊

acvv wrote:
IIHS碰撞也是有作...(恕刪)


買市售車怎麼作弊??

你想酸RAV4做一半對吧?
但人家就照考題出的寫

考試時老師跟你說出ABC,背ABC就能拿100,你背到DEF還是只有100啊
肛爆地獄 wrote:
如果真要比是CRV5...(恕刪)

請問台製CRV的撞擊測試資料勒?到底如何得知CRV>RAV 4?周公說的嗎?

小火禪師 wrote:
開版大就是在討論這...(恕刪)


豪華車輛為何就不能去懷疑?
歐洲車排放作弊的並不少,豪華車廠也有。

今天你問了MAZDA 就說日系進口車都是這樣?

日系進口車還有一家叫做 Subaru
將車子的安全性當作是產品的價值

所以你認為Subaru 也跟其他日系進口車一樣
會從日本製造廠就偷?
下面這是SUBARU 台灣出的一本有關安全性的型錄
專講subaru安全性的,裡面把SUBARU 的車輛在各地的
NCAP 或是IIHS的撞擊測試的成績都寫上了
但是特別在IIHS說明這是美規的測試車輛。
那這樣妳還認為所有的日系進口車都是跟台灣國產車一樣安全嗎?
(可以很明確的說,美規的SUBARU 起碼在SGP平台出來之前
跟歐規的或是其他地方的都不一樣,因此型錄上寫的正確的。)



另外,南陽實業在民國96年時曾經被公平交易委員會處罰
行政院公平交易委員會第808 次委員會議紀錄
壹、時間:96年5月3日上午9時至9時43分
貳、地點:中央聯合辦公大樓北棟本會14樓會議室
參、主席:湯主任委員金全 紀錄:王性淵
肆、本會出席委員:
湯主任委員金全
余副主任委員朝權
周委員雅淑(請假)
黃委員美瑛
林委員益裕
陳委員志民
謝委員易宏
張委員懿云
林委員欣吾
伍、確認上次會議紀錄
陸、報告事項:
報告案:
一、本會累計急要案件及專案研究辦理情形案。
決定:洽悉。
二、有關麗泰國際股份有限公司從事多層次傳銷,違反依公平交易
法第23 條之4 所訂定之多層次傳銷管理辦法第12 條第 1項、第14 條及第
18 條規定案。
決定:同意追認。
柒、討論事項:
審議案:
一、為南陽實業股份有限公司於網站刊載「現代汽車」廣 告不實,涉有違反公平交
易法第21 條規定案。
決議:照案通過,即被檢舉人南陽實業股份有限公司於網站
1刊載「現代汽車」廣告,宣稱「Hyundai R&D 中心模擬NCAP的安全測試系統,依據標準針對
MATRIX進行安全測試,獲得四顆星安全評價」及「Getz⋯⋯達到歐洲NCAP撞擊測試四顆星標準」字
句,就商品之品質及內容為虛偽不實及引人錯誤之表示,違反公平交易法第21 條第
1 項規定,依同法第41 條前段規定,命其自處分書送達之次日起,應立即停止前述違法行為,併處
新臺幣160 萬元罰鍰。

以上是國家認證的不實廣告,還會認為南陽說的話是完全不需要被質疑的嗎?

撞擊測試成績,妳也認為他的安全性跟在美國歐洲是一樣的?
你最後的結論是在質疑日本人,以對日本人的不信任作為立論基礎。
我想這已經沒有什麼可以討論的餘地,因為者已經是情感問題了。

賓士車以及BMW的網站上面沒有寫上任何NCAP 以及IIHS的測試內容
只因為你認為她們是豪華品牌,所以買到台灣的車就跟在歐洲一模一樣了嗎?

美國IIHS的嚴格測試規格,造成很多車在當地販售都是特殊規格,連現代的
TUCSON 也被韓國人自己質疑在韓國賣的跟美國不一樣,
可以參考其他樓 現代tucson美規韓國境內版不同
連在韓國當地都這樣了,你認為在台灣製造的車輛會跟美國的一樣?

另外你所舉的kia sportage or SOUL 在台灣官方網頁上沒有看到任何 AEB的配備,
而自動煞停設備則是2016 IIHS top safety pick + 的這個+的由來,如果台灣的sportage
沒有配備AEB 自動煞車系統,那麼他在官網上面打有獲得 top safety pic + 認證,是不是
這廣告有有言過其實了?SUBARU 起碼把IIHS 測試的是美規的車輛寫出來。
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