cowbryan wrote:
現在才知道原來ESP這麼神! 連車要開去撞牆有ESP會幫你自動閃牆! >_<...(恕刪)
有ESP會搭配EPAS(電子動力方向盤), 當你失控時幫你稍微救車
不一定救得回來, 但比起某些不會開車的呆子來說算是很有用的設計
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小弟我 的TDCI 就有 ESP
問題是
ESP 是當你的車 發生 打滑(飄移)
時 ，會 介入 讓你的 車 「不發生 打滑(飄移)」
但有一個前提 就是你 輪胎 的抓地力要夠
「如果要是有 ESP 就 不會撞牆」
那就 裝esp 就好 其他的 安全帶 氣球 都不用了 不是嗎？
很多人把 esp 當成開無敵
幫幫忙 以為在打 馬利兄弟呀？？？
而且 這台車 車輪的 「方向」
是 往 「高速公路 牆面」的方向
看不出 有任何 打滑(飄移) 的裝況
就是車主 透過方向盤 對車子 下達 開向 牆面的 指命 車子 也如期
完成 撞牆的大作 有何esp的問題？？？
所以 就算有esp 還是會撞牆
我看
是 開車的人 要去收收 驚
在撞牆前不知發生什麼事 嚇到了 嚇呆了
所以 就~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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歌頌之前..
是不是應該先了解一下ESP怎麼樣作動??
簡而言之..
esp..esc..vsc..這些系統..名稱不同..作用大同小異
主要是整合..動力控制元件..煞車系統(ABS)..少數涵括電子方向盤..
透過感應器感知各輪狀況..速差..車輛動態G值..方向盤動態
透過電腦的計算..
可能採取的方式有
1.降低動力輸出..
2.分別對於某一側或單獨某一顆輪胎施與煞車
3.透過介入方向盤控制..穩定方向..
以上的..不見得每一台ESP都有這樣的功能..
有些介入的比較多..
有些只有簡單基本的功能..
成本不同..效果自然不同..
只有在車輛還在有效控制的情況下..
電腦才能適時的介入..
避免駕駛的過當舉動導致車輛進入失控的狀況..
一旦完全失控了..除非物理性的動能消除了..上述的作為..都沒有辦法讓車輛回到正常的狀況
沒有ESP..有經驗的駕駛..如果能察覺了解車輛的極限..
適時的做出合宜的反應..
車輛一樣不會完全失控..
但是..多數的駕駛都是平凡人..
所以..有ESP..即便是廉價的..
還是有一定的效果..
不過..
如果ESP已經介入..
但是駕駛依然在ESP介入範圍外的地方做錯誤的操控..
一樣是沒救的..
一旦完全失控了..除非夥計或是運氣幫你...
PS..如有不足..請賢達們補充..
