為何汽車的排氣管會有水滴出來


無庸置疑 wrote:
來個簡單的最後一擊....(恕刪)

那請問本科系的是多少大氣壓呢???
無庸置疑 wrote:
來個簡單的最後一擊...

在一般常態氣壓環境下..水沸點當然是100度左右..但在更高壓或更低壓環境..沸點是更不一定100度..因此如果有大大把引擎運作至排氣這段環境當成常態論..那真的是太單純可愛啦.




本科系的最後一擊好強大啊!!!

試問,這個小學就教的沸點說明,跟你要闡述的內容,有什麼關係?

無庸置疑 wrote:
這篇竟然可以吵成這樣...重點是大家跟本不懂汽車引擎原理..只是用理化在談..

首先一方說冷凝作用應該也是有..但也應該不足滴多少水

那汽油燃燒產生水更是無庸置疑的物理變化

那我來用本科系汽車原理說明..大家都不用吵了

四行程引擎運作有四個循環..>>1.進氣(空氣汽油)..>>2.壓縮..>>3.動力(爆發燃燒)..>>4.排氣

然後呢..燃燒效率好不好..不代表車子好不好..更不代表省油與否..因為噴油量不會因燃燒效率改變

燃油效率好就順順開開順順..那燃油效率差會有兩種結果..不是車變猛就是變弱..總之燃燒效率是可以調整的

最後..然燒效率好不好..多少都有水..效率不好的..水少還沒滴出就以被排氣管高溫蒸發成氣體了..還有cc數大的車..相對一定會噴更多水這是一定要的囉..


敢請問閣下在哪間車廠工作?
omio wrote:
本科系的最後一擊好強...(恕刪)


喔..我是怕說有大大單純認為水的沸點就是100度..所以就單純認為在高溫高壓的排器管內不可能有液態水..殊不知水的沸點並不一定是100度c..要看在什麼環境..壓力越高沸點越高..壓力越滴沸點越滴..我確實要用對小學生的水準來說明比較保險..不然都不知道是被炮的冤..還是炮人的冤阿
無庸置疑 wrote:
喔..我是怕說有大大...(恕刪)

插個花~
燃燒是"化學"反應! 不是物理變化!
都可以寫出化學反應式了說~~~


isdera wrote:
插個花~燃燒是"化學...(恕刪)


脫離了本科系領域..那如果這點我錯我認了也無仿..反正跟問題沒什關係..但我猜也未必化學變化就是對的..因為引擎進氣不只進氣油..更多的是進空氣..空氣中含水..經過引擎排氣管液化成水..水還是水那不就物理變化嗎嗎嗎
無庸置疑 wrote:
脫離了本科系領域.....(恕刪)

沒關係 能跟大大在同一個地方討論 尤其是本科系方面長很多知識了..

無庸置疑 wrote:
經過引擎排氣管液化成水..水還是水那不就物理變化嗎嗎嗎

排(器)管原來有這個能力.可以把水蒸汽.液化成水..真的是長知識了 大大好專業
mine406 wrote:
沒關係 能跟大大在同...(恕刪)

噢..那..那..那..那大大你意思是說排氣管會滴出水是見鬼了..還是說那不是水..是異形...

今天剛好放假閒閒陪大家砲一整天..累..洗澡睡覺企..晚安..不炮了..沒對手..呵呵開玩笑..也謝謝大家捧場

無庸置疑 wrote:
噢..那..那..那...(恕刪)

我認為你是對的阿..前段我自己鬼打牆..因為我扯遠了...
應該討論這個排氣管出水的問題

無庸置疑 wrote:
..呵呵開玩笑..也謝謝大家捧場


無庸置疑 wrote:
脫離了本科系領域.....(恕刪)

當然不是囉~ 這就是在硬凹囉~~~

另外,壓力和水的沸點有關,沒錯!
可是,一般辛烷值100的汽油在其缸內燃燒溫度要達約890度K,
也就是攝氏600度以上,我實在很難相信燃燒產物的水是液體態的!
也就是說,這個壓力與沸點的論點,其實與主題無關的~


mine406 wrote:
我認為你是對的阿.....(恕刪)

阿..因為被炮久了都沒人跳出來挺..難免有被害妄想症..不過也算是盡量保持風度..哈哈

排汽管滴水問題一點也無礙..並不用擔心積水問題..就算車熄火殘留的水還不夠排氣管餘溫蒸發..除非是排汽管口改裝翹上天那種..下雨天雨水倒灌囉..
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!