無庸置疑 wrote:
來個簡單的最後一擊....(恕刪)
那請問本科系的是多少大氣壓呢???
無庸置疑 wrote:
來個簡單的最後一擊...
在一般常態氣壓環境下..水沸點當然是100度左右..但在更高壓或更低壓環境..沸點是更不一定100度..因此如果有大大把引擎運作至排氣這段環境當成常態論..那真的是太單純可愛啦.
無庸置疑 wrote:
這篇竟然可以吵成這樣...重點是大家跟本不懂汽車引擎原理..只是用理化在談..
首先一方說冷凝作用應該也是有..但也應該不足滴多少水
那汽油燃燒產生水更是無庸置疑的物理變化
那我來用本科系汽車原理說明..大家都不用吵了
四行程引擎運作有四個循環..>>1.進氣(空氣汽油)..>>2.壓縮..>>3.動力(爆發燃燒)..>>4.排氣
然後呢..燃燒效率好不好..不代表車子好不好..更不代表省油與否..因為噴油量不會因燃燒效率改變
燃油效率好就順順開開順順..那燃油效率差會有兩種結果..不是車變猛就是變弱..總之燃燒效率是可以調整的
最後..然燒效率好不好..多少都有水..效率不好的..水少還沒滴出就以被排氣管高溫蒸發成氣體了..還有cc數大的車..相對一定會噴更多水這是一定要的囉..