國產車危機？台灣擬棄守整車關稅車商要政府「好好想清楚」

3-0001

30分

141樓

3-0001

個人積分：30分

文章編號：67905822

沒有競爭就沒有成長
一直被保護就不思進取，我贊成調降關稅

acerabbit

456分

142樓

acerabbit

個人積分：456分

文章編號：67905827

個人是覺得很好笑啦...

我算是汽車相關產業的

我們這一行賣那些用量小得可憐的國產"組"車商哪可能賺得飽?

大家都在拚外銷阿! 內需根本小的可憐

國產車一年用量根本不可能吃多少產能

光靠那個大概先餓死自己= =

開放下去死的大概就那幾間核心技術為零的"組車廠"吧!

steven5201314

39分

143樓

steven5201314

個人積分：39分

文章編號：67905828

altezzaclio wrote:
2018/03/27...(恕刪)

來個真心話大冒險:

以福特來說，7人座 SUV－Explorer真的是一台好車。
但是為了怕打到自己代理的LandRover就是硬把一台好車拖到沒啥價值了才說要國產。
若是台灣福特真有野心早該引進Explorerˋ先將餅作大以爭取國內開發製造，
在國內取消整車關稅正好取得出口好時機。
若只會左邊卡右邊、拿一堆爛產品出來塘塞，真的沒有什麼藉口需要政府保護產業什麼的屁話。

俗話說:海水退了才知道誰沒有穿褲子，大浪來了被淹沒也只是剛好而已。

該是大冒險的時候了.............

韓非子

4134分

144樓

韓非子

個人積分：4134分

文章編號：67905872

RosanLu wrote:
如果所言不虛, 那麼...(恕刪)

現任執政黨有做過好事？

下月將調整電價與天然氣價格

TMBK

17分

145樓

TMBK

個人積分：17分

文章編號：67905947

altezzaclio wrote:
2018/03/27...(恕刪)

為了環保，加速老舊車輛汰換，調降關稅是手段，建立汽車零件生產國，這又是另一件事，有待國家擬定大方向，而不是一味由財團來牽制。

和珅

40分

146樓

和珅

個人積分：40分

文章編號：67905974

別作夢了
擬傳恐
第一天看新聞嗎
第一天住台灣喔

xcat1976

45分

147樓

xcat1976

個人積分：45分

文章編號：67906020

1.合理新車價格，收入足夠，自然會消費者會定期汰換老車。不要牽拖老車，別人先進國家還訂有骨董車管理方法呢！讓文化、骨董有生存的空間。
2.國產車如果生產品質良好，可以代工外銷，拓展市場不是更好嗎？當然還有汽車零組件，不也是以外銷為主嗎？以整車進口降關稅換出口的優惠不是更好嗎？
3.保護這些年的結果下來，一大堆車型沒有、要的配備沒有、安全沒有、又不然不按原廠生產規格生產，再來也不如國外賣車一樣配備由消費者選擇的多樣化。不如不要保護。
4.同時，可以暢通讓平輸管道，進口驗車公平，不然代理商還是那幾家，不可能會降價。

14060m

36分

148樓

14060m

個人積分：36分

文章編號：67906161

台灣人不是愛開老車
是因為車價太高薪水太低了

很多先進國家薪水高過台灣
但車價卻低於我國
這些國家即使不用政府強迫規定換車
國民還是會去換的

除非是少數有藏價值的車
否則
能換新車誰會去開老車

不過的真正的問題是否是台灣車價太高
很多進口車的生產國日本德國
國民所得是我國的2倍多
但這些國家進口來台低階的車
價格卻稍高於台灣國產車

台灣的人工也蠻低價的阿
工時還高過日本德國
我不知道為何台灣國產車的價格會那麼貴