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mbrian wrote:
我知道toyota的...(恕刪)
toyota的費用比較低.................?
會嗎.
應該是保養較低,維修零件貴!!!
honda全合成由保養套餐1499>>>>現在好像是16XX
我記得我的TOYOTA EXSIOR 保養就不止16XX
換個電前動窗,竟然要整組換.......8000多
換車開ACCORD
讚
保養/維修零件.........我覺得HONDA較便宜
HONDA TW 比 TOYOTA 重視客戶
可以試試HONDA TW 客服專線
你會認為toyota的費用比較低
應該是toyota回修少
支出自然少
當初換掉 TOYOTA 純粹是快8年老車
毛病一一出現
維修費有夠多
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但是 我的小A已經陪我快四年了，其中還遇過嚴重的車禍，修好之後還是一尾活龍，所以，我想提出一些對小A的不同看法。
首先，關於車子性能，沒開過C8所以不知道其底盤，但是小阿因為避震器真的太軟了，所以後來我改了避震器（Tanabe)跟大腳（十六吋），整個操控性馬上提升很多，其他加大碟盤以及換尾管都是自己的興趣，對於一般所說的性能差異不大。
關於之前有人說山路超車的問題，我相該位仁兄應該不懂變速箱的設定，本來換檔的速度點就大概是40 60 80KM，當你在山路超車，如果沒有把最高檔位鎖住，一超過那個速度，自然會降檔沒力，所有的自排車都一樣，所以在山路的時候，為了怕我的車在六十附近一直上下換檔而傷變速箱，我都直接設定為3檔，這樣無論在超車或者順暢度都會好很多。 所以，不要以此來批評小阿。
另外，關於另外一位仁兄說，ALTIS的安全性能太差之類的話，小弟還沒改車之前，遇到一場觀乎生死的車禍（這和改不改車沒有關係），有次半夜在高速公路上，一台大拖車"甩尾"，整個車道都被佔住而以時速約七八十撞上，只是小弟好運只有撞倒輪胎而被甩出去。在車子停下來的當下，小弟只有感受到安全帶勒到胸骨的呼吸不順暢，其他全身都OK，還可以開門下車察看，關於車子，剛好撞到駕駛座前方，整車頭左邊爛掉，看起來好像很慘重，但這就是潰縮式車體，把大部分的衝力都吃掉了，所以我只有被安全帶勒到的傷痕，假如如以上有些人說的強壯車體，例如以前最有名的VOLVO，車子好好的人卻撞死在裡面，這樣證明車子強度夠有用嗎？
所以，我覺得一百萬以內，同樣排氣量的國產車都差不多，但是有些"原廠"操控設定就看你的要求了。例如FOCUS比較硬朗，但是車子重且比較耗油，相同的ALTIS省油加速輕盈，但是避震器軟的太誇張。這是原廠的設定，如果你紙是圖方便，就看好哪台車下手，不然關於一些大家談到已經到需要改車的部分，以ALTIS為例，想要舒服就換原廠的TRD，稍微硬一點就換TIEN軟硬高低可調。如果說要過彎爽的話，換TANABE或者一些國產的前10後8的保證你以為沒裝避震器，只是太硬也表示避震器容易漏油。每一台車都有人改到他想要的境界，紙是花了多少錢跟時間而已。
最後，回到主題，建議樓主親自試駕各款有興趣的車為主，想要改車，這些價位的國產車改到極限都是差不多那個水準，沒有哪台好哪來壞啦。
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因為我現在開的是....ALTIS... ~"~
當然有新的車款出來 當然要先列入考慮的阿
畢竟路上比較少人在開
當初也是有想等C8出來再買車 但不想再等了
就選了ALTIS先買來開再說了
現在油價狂漲 如果預算不是問題 可能我會也考慮T牌的新款油電混合系統那台
超省油的就是了 只是不知道省油的外表下 是否隱藏著其他的缺點 ? 這就沒研究了
C8我是真的沒看過 也許看了之後就直接C8了吧 !?
不過你要是選ALTIS 會建議你就別買銀色系了 太普見了
我是選白色 雖然也不少白色ALTIS在路上跑 但是白色的就是比較年輕比較亮一點 = =
然後貼個比較有質感的隔熱紙 加個GPS導航 沒大包只加尾翼 這樣小的我就滿足了
然後為了自己的舒適感減少搖晃 是沒改避震器 止不過花個2.3000元加個 防X王
效果還令我滿意就是了 提供你參考囉
我是覺得買ALTIS就不用去改什麼全套大包懸吊系統什麼的了啦 買ALTIS來改幹嘛 !?
我直接買以超控性取向的車車來開會不會比較實際 而且通常這類的車 造型也比ALTIS更年輕化 = =
參考就好 @@
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似乎選C的比選A的多不少...
在Mobil01這兒的客層
20～40歲左右的人應該佔大多數（個人猜測的啦...）
男女比例應該也很懸殊...
這結論是可以預見的
因為客層的關係...
其實
每一部車都有它的預設的定位與客層
A車應該可以說是大眾車款
不強調單一的強項（動力...操控...之類的）
而是非常中庸的以舒適.省油.空間...等等柔性訴求
加上牛頭牌口碑的加持
車價比一般同級車貴一些但是不太多
所以客層含括老中青三代（20～70）
男女皆宜
自用與營業用通吃
因此銷售量長年獨佔第一！
新出來的C8
外觀年輕
內裝科技
強調動力...省油...安全與操控...等等
加上H牌的加持
大概可以大略估算出客層定位可能是在20～35的男性
其實這沒什麼不好
只是價格比其他車款強調操控的車款高了不少
像是馬3 or Focus 2.0 才66萬左右
如果包含一些配備與現金折價空間
還有H牌的不二價
與C8 1.8 價差幾乎快到10萬
與C8 2.0 價差幾乎快到15萬以上...
而對於這年齡層的人而言
經濟基礎尚在起步階段
或是家庭負擔沈重
手邊閒錢比較不寬裕
是否有能力與意願多花十多萬以上買C8...？
大概有9成左右的消費者會猶豫這段不算小的價差吧！
C8是不錯的車
但是因為H牌的價格策略因素
有點擔心後市會叫好不叫座....
結論：
錢是你的
車也是你要開的
想買那一台就問問自己吧
不然就問問你想要把的妹妹
她喜歡什麼車就買什麼車囉～
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civic8真的不錯.雖然價格貴且硬了點..但本田操控真的優!!
Altis那個後面向貨車的懸吊設計.問過開計程車的都知道.
還常被客人嫌說是不是不會開車.怎麼會這麼顛
.....至於LIANA 1.6也是不錯（避震太舒適了點）
尤其2006加入可變氣門.省油指數應可大幅提高（在不狂操的情況）
寶騰GEN1.6也不錯喔.配備超值可以考慮
SMART冰凍車庫中..LIANA 1.6家裡有人開...civic開過美規兩台..現代步用寶騰貨卡..以上這是個人的經驗談......參考看看
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
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lsf301 wrote:
我的話 可能選C8吧...(恕刪)
剛剛又去試駕了一下C8
在台74線開了十幾公里
換檔很順，幾乎沒什麼頓挫感
一上交流道也沒多大腳油門，可以上到6600rpm換檔(沒以前我那K6 4D跟K8 3D的踢背感)
100km/hr巡航 轉速才 1900~1800rpm (跟Escape 3.0 的1800rpm時速100km/hr 一樣)
難怪C8可以高速公路那麼省油！
以前我的k6自排，高速公路平均一公升十五點多公里真的不算什麼了！
雖然開了將近16萬公里還可以賣十二萬八千元！
現在我的CRV I 長途平均還有9.5km/L(有時更多但不到10km/L)
另外一台CRV II 高速公路還開過10.5km/L
看樣子，明後年家裡應該會有人換C8了！
PS：馬三？什麼叫燒懂車了人就真到牠的好？
像鄭弘儀廣告的"台灣人真憨厚，一句："新登場"就要多賣幾萬塊！"
家族裡有三台Escape跟一台Tribute，怎麼看都是多花錢買爽而已
回廠維修反而有時還比較不爽！
