那國道就不會有龜車了(或者變得極少)
任何情況下，盡量別讓自己成為那個"因"
以心規範自己，而不只是用法律規範自己
archisoft wrote:
真的
千萬不要去嚇它！
因為
後果會不堪設想！
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)
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我的論點是兩邊都最不討好，也最無爭議，完全遵照台灣法規及道德
你用道德原則也破不了.
"是否符合超車道使用條件"
符合 - 可行駛
不符合 - 就駛離
完全"沒有讓或不讓"的問題
也完全"沒有龜不龜車"的問題
------------------------------------------
不過說法上，以台灣法規，國外法規或許類似
是否我們可以朝這個方向 "讓或不讓"，改為"行駛超車道的條件是否存在" ?
我覺得我的論點超棒的，完全不會有爭議。
因為你用"讓或不讓"，會有爭議，自由心證。或法律解釋問題。
若改為"行駛超車道的條件是否存在" 作為你車輛是否可以行使內線超車道的依據，不就更沒爭議?
若改為"行駛超車道的條件是否存在" 作為你車輛是否可以行使內線超車道的依據，不就更沒爭議?
不知在英國行駛過15年的樓主意見如何?
NewOrder....
樓主這邊所舉的例子說前車開到150KM/h，但當超車道條件不存在時，他就應該駛離超車道吧?
這樣後車就可以用300KM/h 直接通過，前車根本沒有 "讓或不讓"的問題，不是嗎?
我的論點到底有何問題呢?
荷蘭史基浦往南那段機場高速有一段應該是六線，但內二線完全沒車，完全沒車行駛。
為什麼呢? 因為速限100......
(過了一段後才解除速限)
Joy Division....
大家還有一個盲點叫做 "保持內線暢通"，這個我以前一系列的天使車分析過
"只要有車"，就無法"保持內線暢空"
"只要有車"，就無法"保持內線暢空"
當冰人以時速300開在內線時，即便當超車條件不存在時，他還是繼續行駛在內線，他就犯錯了。
冰人應該在不符合內線超車道行駛條件時，就駛出內線? 對吧? (當然這邊有梗)
不然舒米(peace!) 以時速400從後方來超時，冰人即便1秒就駛離，那一秒，對位於舒米來說，就是不讓!
就是沒有保持內線暢空。
這也是我常問的，你後車會願意等幾秒等前車駛離?
若冰人因內線車陣時速100而無法在5秒內駛離內線，舒米在後面不是暴跳如雷? 準備衝撞雷克南了?
因此根本沒有讓或不讓的問題，問題關鍵在於你是否符合超車條件行駛內線超車道?
當符合，你就可以行駛。
當不符合條件，你就必須駛離。
管你速度多少!
即便是無限速度，不符合超車條件，也該駛離。
不是這樣嗎? (有梗)
這樣才可保持某一程度的內線淨空! (不過話說到底何為定義內線淨空啊? )
兩個 ∞ 的速度，該怎麼拚先後順序呢?
其實問題不能就這樣直接放大絕簡而話之說個"心態問題"
若依我的分析，根本沒有"讓不讓"的問題
只有存在"是否用最高速限，保有超車意圖，有超車之事實"來行駛內車道
根本不會有"讓不讓"的問題
當前車開到180KM/h，他有超車事實，你也不可能叫他瞬間消失，你一定得等他不符合超車條件時駛離超車道。
即便後車開200KM/h，也是有超車事實，突然後面來個冰人開300，你也不可能叫兩台前車突然消失不見。
也需等前車不符合超車條件時駛離，後車才可超車
而後車的超車條件就是前車加一，也必須駛離超車道。
完全沒有"讓或不讓"的問題!
完全沒有"讓或不讓"的問題!
只有符不符合"超車道使用條件" 的問題!
不符合，就駛離!
這是很基本的邏輯觀念，靜下心來理解一下，應該就不會有那麼多的問題了。
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ckc51 wrote:
個人待過德國一段時間,德國高速公路在部分非市區路段的確是沒有限速.
我在德國時開Audi,無限速路段通常都開時速200以上,內線道飆到250也沒什麼問題.
而且因為大家速度都很快,所以行車次序大都良好,不過不出車禍則已,一出車禍就會非常嚴重.
...(恕刪)
您真的在Autobahn開車? 還是坐朋友的車?
德國公路法
I.Allgemeine Verkehrsregeln
§ 2 Straßenbenutzung durch Fahrzeuge
(2)Es ist möglichst weit rechts zu fahren, 行車儘可能靠右
§ 5 Überholen超車
(1) Es ist links zu überholen. 超車必須走左邊(links)
正在超車才有超車道路權
不是用車速來判定路權 , 而是有沒有正在超車
德國法規是這樣解釋
行車靠右, 超車例外(可以往左)
例外消失時, 就應回到原則"行車靠右"
內車道除非超車, 是沒有車會進去的, 德國能跑的好車太多了, 時速就算300公里, 超車完一樣離開
ckc51 wrote:
我個人是蠻喜歡開外線道的,台灣高速公路通常外線道比較順,
遇有大車,中線道超車就好了.內線道很多新手駕駛,你去逼她又何必呢?
...(恕刪)
Es ist möglichst weit rechts zu fahren
本來就應該行車靠右(外)車道
本來就不該逼車, 問題是"它本來就不該出現於這個車道, 應該自動離開"
後車緊跟在後面是在等候,等前車自動離開
中線道超車就好了? Oh mein Gott!
如果進入內車道,由內車道無法超車, 轉由中線車道超車
這樣以中線車道, 超越內側車道, 變成是右側超車
這在德國,是屬於刑法的危險駕駛罪, 不是開開罰單就沒事
是要上法庭的
大部份的Autobahn只有內/外兩個車道, 沒有中線車道
有時會碰到長達1公里的大貨車車陣, 一樣由內車道超車, 跟在前車後方,等前車超車完成
ckc51 wrote:
只是比較怕交流道時,有些慢車一上來就突然往內側移動,要非常小心.
有人說遇到瘋子,有時候還真是遇到了.
...(恕刪)
這就是所謂的螃蟹車
內車道是在左邊, 這是完全錯誤的行車靠左
ckc51 wrote:
非常認同樓上有些人的說法,盡量以法定高速行駛,遇到有車擋道,找機會超車就是了.
何苦逼車造成危險駕駛.
還是我誤會那些挑釁的車,其實他們只是想跟我尬車而已.
...(恕刪)
超車道的路權為超車, 不超車就要離開
ckc51 wrote:
有一次我坐德國佬開的Porsche出去玩,
當時開在4線道幹道上,車子速度很快,突然右前方支道上有部車高速開向我方車道.
路口沒有紅綠燈,我嚇一跳趕快提醒駕駛.他說不用怕,對方一定會停車.
果然車子到路口時,對方就停下來了,德國佬說,如果我們慢下來反而危險.
因為對方可能會誤判而衝進我們車道.
所以說在德國只要路權是你的就不用怕.
台灣現在也開始推行絕對路權觀念,每個人都可合法使用道路.
但不要忘了,逼車是絕對違法的行為,就算對方是違法佔據超車道.
...(恕刪)
下面有一個台灣沒有的優先路權標誌(黃色菱型)
這是德國 B305 公路,在Berchtesgaden附近拍的,德國公路通常沒有路肩, 但是有避車彎,慢車可以駛入讓後車超越 , 請注意, 前方叉路沒有紅綠燈, 只有優先路權的路標(菱形白黃色),這是台灣沒有的標誌 , 表示B305 是幹道, 有優先路權, 不必燈號, 叉路進來的車一定要讓
有這個標誌就不必減速, 一減速反而怕後車會不減速而追撞
反之, 支道那一邊會有一個"黃色菱型劃上三條斜線", 表示要讓道, 無優先路權
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