防潮閘 wrote:
為了簡化問題，我假定都是扭力曲線是水平線，可接受吧？
A車 最大扭力 20 最大轉速 6000轉(最大馬力點)
B車 最大扭力 40 最大轉速 3000轉(最大馬力點)
如果不把變速箱拉進來的話，你能直接斷定B車加速快嗎？
你是怎麼假設？...(恕刪)
防潮閘 wrote:
不是吧!!! A車的可以用比B車2倍的齒比就可做出跟B車一樣的加速能力
如果A車再極端一點用3倍於B車的齒比，那就可以在加速的初期做出比B車更快的加速...(恕刪)
bull5444 wrote:
可以，而且非常容易判...(恕刪)
bull5444 wrote:
可以，而且非常容易判讀，
(為了避免嘴砲，幫你加上輪胎跟道路條件相同的假設)
在3000轉前，B車加速快，就是這麼簡單!!
3000轉後，B車速度上不去了，再比沒意義。
原理就是扭力曲線就是角加速度曲線，乘輪(軸)半徑變成線加速度，
所以B車的加速度是A車的2倍，就是這麼簡單，不需去更動你的假設~~
我倒想知道，你怎麼判讀!!
bull5444 wrote:
你這種比法是單純在比"引擎"性能嗎??
用其他機械裝置來調整引擎輸出，然後再來說A車也可以如何如何，
難怪你們怎麼比也比不完!!
dancingra wrote:
補回覆 Ramsa ...
例: 30kgm@2000-4500rpm, 假定退檔前是2000rpm, 退檔後是 4000rpm,
退檔前後所對的引擎扭力都同為 30kgm, 但退檔後推力卻提升了了一倍(因為齒比差剛好一倍)
扭力重量比, 在退檔前後看, 都看不出加速力道不同, 但馬力重量比, 這邊剛好差一倍, 完全一致.
我的解讀: 原題是在質疑, 光看 "引擎" 的扭力, 是否就能看出車子的 "加速能力", 而 "加速能力"
就是指該車所能達到的車速範圍內, 初速X to 末速Y (0 <= X < Y <=top_speed), 的耗費秒數.
那如果要比兩台車, 那就是兩台車都能開到 X 跟 Y 這個速率範圍, 才能一起比. (所以我不分什麼
柴油車汽油車)
所以, 馬力重量比若直接套 "最大馬力" 來除以重量, 在電動車 (無檔可換) 那個例子就會失效
(恕刪)
Ramsa wrote:
馬力是功率單位，既不...(恕刪)
