L. C. Wu wrote:
為了四氣囊買sent...價格差3萬....(的確差不多3氣球的大概成本賣)
(恕刪)
3萬3氣球 沒人捧場,
光為了這個就別再罵裕隆了吧,
很多人還是不重氣球重DVD的
你覺得下面哪一句比較會拿出來炫 ?
"你看我的新車有四氣囊"
"你看我的新車有天窗, DVD"
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小弟自己就是開98Mondeo，2SRS、ABS、EBD、TCS統統都有，雖然變速箱CD4E惡名昭彰，多查些資料，常換ATF油，而且要換對油，目前也八萬五千公里了，倒也一直正常工作，也許是運氣好吧！就算市場趨向不改，小弟下次選車還是會以安全配備為主，反正到時候還是會有車廠以安全這個因素為訴求，頂多就是跟大家開不一樣而已，路上比較少看到跟自己一樣罷了…
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chiayingcool wrote:
我爸是靠他自己在駕駛的時候主動的保衛我們一家的安全
而不是一昧的仰賴安全氣囊有幾顆!! 恕刪)
整個交通環境是一個複雜的系統，不能只仰賴要求大部分的人遵守交通規則
安全配備沒辦法讓你可以有實質的立刻回饋，所以有些人覺得可有可無，反正我開車都很小心，意外不會發生在我身上
但真的是這樣嗎? 路上有太多的變素，你再怎麼小心卻不能完全防止別人的不小心
美國為什麼會有辦法立法前雙座需標配安全氣囊，這中間會有多少政商的角力........
但它還是做到了
雖然車商一定會把成本反映在車價，但沒這麼做，安全氣囊沒那個量
一但強制改標配，成本與價格也回慢慢的往下掉
生命真的是可貴的，交通事故是很可怕的，怎樣在這子的環境下讓乘客與行人能有最大的保障是個車廠與政府要進的最大責任。
