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rlbertwang wrote:
可是左腳煞車還有一個用意,就是平衡前後輪的重量,
如果你急煞車,前輪負荷過大,會造成轉向不足,這就是有人說他撞壁的緣故,
可是不煞呢?身體重量大部分會加在後輪上,抓地力無法負荷側向G力,會甩尾,這就是轉向過度,
應用在一般的自排車上也就是所謂的負載平衡,
...(恕刪)
原來轉向不足與轉向過度是這樣說的呀～真是第一次聽到……
很簡單的說好了，當您等速過關(不管速度多少)，並沒有切線向的加速度(包含正、負)，
車子前後輪的荷重比，與靜止時是一樣！
反而是切線垂直向，因重心往外移，導致內輪側與外輪側負載不一，
若要說負載平衡，指的也應該是這個，
但重點，這跟你含不含煞車，無關！！
轉向不足，只是過彎速度太快，轉向的G值超過輪胎摩擦力所能提供的範圍，導致前輪開始滑移的現象，不是嗎？解決的方法，就是減速，降低一點側向G，讓摩擦力可負荷，就拉的回來了。
我也從沒聽過，後輪打滑導致甩尾，這叫做轉向過度的……
聽那些必須雙腳同時踏，車才比較穩的言論，真的滿三條線的，
他們的油門，不是0就是1嗎？
含住油門等速開，或輕放油門緩降速，基本功難道都不會……
特殊情況需拉轉速，請愛用跟趾！
玩電動，雙腳開，請便！
一般道路，拜託～還有別人，請別用〝危險習慣〞駕車！
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有關這議題我再補充一點意見...
我個人認為(沒說對錯, 只是個人想法)雙腳開自排車不太適合....
- 我覺得這樣姿勢太尷尬.
- 緊急煞車時右腳可能因為瞬間的前進推力而難以避免踩到油門(這是個推測, 我沒膽去做這方面的試驗, 純粹以物理角度來推想)
- 我認為除非你左腳無時無刻放在煞車踏板上否則反應上不會比較快. 因為一樣是抬腳踩下去話, 抬左腳為什麼就一定比抬右腳來得快? 而若你的確是無時無刻放左腳在煞車上的話, 那應該會蠻累的吧(煞車踏板很高, 不管是腳跟撐底腳板放在上面還是懸空放在上面, 一段時間後都蠻累的). 而且記得腳若放在沒有要使用的踏板上一向都是禁忌吧.
- 習慣雙腳開自排車的應該沒什麼機會開手排車吧? 我覺得也最好不要開手排車, 不然你能記得當你開手排車時是要用右腳踩煞車嗎? 有人說可以, 且還可以做得很好. 那開自排車時又為何要多此一舉? 這是我一個疑惑.
- 不少人說雙腳開自排車可以縮短煞車反應時間, 因此較安全一點.(呵呵, 我還蠻在意這說法的
) 那.... 開手排車的, 一定比較不安全一點了嗎? 因為手排車一定是用右腳踩煞車吧, 跟單腳開自排車的一樣.以上是我幾點補充的意見. 我也很樂意多聽大家的意見...
另外我要特別強調. 車只要開得好, 開得穩, 開得安全... 就沒什麼好爭對錯的. 若真要說什麼是錯的. 那知法犯法的駕駛人才是真的錯的! 只要你對自己的開車方式有把握, 確信那對你來說是最安全, 並且是你所習慣的.. 那更是不應該強迫去改. 但同時, 你若認為這只是你的習慣, 並不一定是最好, 最有效率的, 那你也應該教導, 鼓勵即將學開車的人更"適合"的方法, 別因為說你是這樣, 其他人也應該無條件效法. 這只是一個讓大家好好想一想的問題.
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依樓主的原文,是"突然想到"用雙腳開看看,才會有差點身首異處的經驗,
所以告訴大家不要輕易嘗試.
但樓上所有用雙腳開車的大大,卻不是"突然想到"才開車上路的,
我用雙腳開了12年,每一次的急煞都只用左腳, 從無出錯,
不是我不想改用單腳, 是用了單腳後, 因為抓不到右腳施力的感覺,
在停車,過彎或超車時都會怪怪的, 失去原有的自信和順暢感,
我想假以時日, 要習慣也是可以,
以後如果看到急停車,過彎不順的那台,可能就是我....
習慣雙腳 != 習慣闖紅燈,
即使我習慣用雙腳, 我也不會去習慣闖紅燈...
不能將"習慣"硬套在所有違規的行為上,
雙腳=不安全? 似乎也不儘然吧.....
我也沒說用雙腳就安全哦, 我也沒推廣用雙腳搶那0.1秒的時間,
因為我也不會.....
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我就習慣雙腳開自排，
到不是會用什麼高超的過彎技巧
就是感覺比較有安全感，
在有一點警戒狀態下，
左腳會輕輕的在煞車板上待命（輕到煞車燈絕對不會亮）
雖然朋友說因為反應會稍快一點，
比較容易造成後方追撞，
我才不管，
一方面減少我追撞別人的機會，
一方面反正造成追撞是後方沒保持安全距離，
你就是要賠我......
有人說車自排車設計就是單腳開的，
要不然煞車板為何要在偏右邊！
我不以為意
如果真要這要，
為何自排車的煞車板硬是比手排大了將近三倍？
這設計就是要符合雙方的需求吧
只要你有把握控制這部車
管你用單腳雙腳
隨個人習慣吧
習慣是很微妙的，
我開手排時又會自動調整，
倒不會有像有些人有踩錯的困擾。
就像我有單眼近視（一眼0度、一眼500度），
但我很少戴眼鏡，
看遠看進大腦會自動調整用不同的眼睛。
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