stitaxi wrote:
有誰搭乘遊覽車 公...(恕刪)
重視生命安全的人就會繫...但我承認大多數人都不會繫,因為都覺得沒這麼倒楣會發生在自己身上
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winrad wrote:
重視生命安全的人就...(恕刪)
之前在台北港工作，
有機會和別的國家
的商用車駕駛
閒聊，
重視安全與生命
各國職業駕駛
可以出車的“最低標”...
日本人 說:
“最低標”
因
政府重罰
公會要求
乘客不繫安全帶出車，
出了人命
重罰業者
記錄也會他跟一輩子
日本運輸業100%
是找沒頭路的
所以他沒法開車。
美國人 說:
“最低標”
因
政府重罰
公會要求
嚴重超時工作出車，
上路之後
警察攔到
重罰業者
記錄也會跟他一輩子
美國運輸業100%
是找沒頭路的
所以他沒法開車。
歐洲人 說:
“最低標”
因
政府重罰
公會要求
沒有肇事保險出車，
*不是只有強制險，
是可負
完全賠償金額的商業保險。
出事或警察攔到
重罰業者
記錄也會跟他一輩子
歐洲運輸業100%
是找沒頭路的
所以他沒法開車。
So想一想...
台灣的商用車駕駛
能有什麼呢?!
又被壓迫了什麼呢?!
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當時標題還下：當大家還在專注小客車的撞擊測試時，國外已經在做大客車的安全防護了
台灣遊覽車長久的問題相信大家都知道
這問題如果不靠政府修法及民眾的配合是無法解決得
你說整車原裝進口，一定有業者會跳出來說太貴吃不消
台灣的車體廠也會說他們會沒工作，頓時許多家庭失業
規定安全帶又有民眾會說太麻煩管太多、搶錢
更不用說一車配2位駕駛員輪流開了
相信台灣人是健忘的事情過1、2個月新聞沒報很多人又都忘光光
一樣便宜就好，遊覽車坐了一樣開心出遊
大家的想法都是我怎麼可能會這麼倒楣，不會啦多注意就好
只希望所有人都能記得這慘痛的血與淚的教訓
健康幼稚園火燒車、梅嶺遊覽車事故、司馬庫斯墜車
這些重大事故帶走許多人寶貴生命，只希望政府有朝一日能清醒，加強相關規定
確保所有人的生命安全，當然在這之前大家只能自求多福了
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