haidebau wrote:老兄～你眼睛有問題嗎？2.0看成3.0
你說的不是引擎嗎？怎...(恕刪)
引擎拿馬力比較相近的當對照，有問題嗎？
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話說01還是有部分專業文章的
車輛動力的度量衡 Mustang MD150馬力機實戰測試
裡面就有TURBO車喔~~還是2.0T的新款車呢~~~~
結果...疑~~輕踩油門就爽呢???轉速呢??
我可以理解有些人確實會看廠商數據後不思考就自以為啦
但是講述原理後不懂裝懂還不學，真的是出來給人看笑話的。
輕油門、低轉速就達扭力最大值??這些人喔
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有些人喔，反正不懂就打死不認
DYNO不過就是一個能夠讓人看到數據的東西，你說他準不準確，確實有誤差。
但那種誤差，跟人自嗨覺得改了車心靈動力的增加相比，可靠多了。
也有其他車測DYNO的圖啊，但就不會是輕踩油門低轉扭力就最大喔
DYNO可是比一些靠說嘴自嗨的人來的可靠多囉
至於說我沒多專業的，從你兩張圖分辨不出，到底20年差異多少
但是0-100同車廠同樣款，居然加速沒差多少，也不懂省油的差異
點就知道，至少你比我更不專業。
20年後的車省油，除了噴油控制的跟精準了，更重要的還是小排量
同樣拿莫約2000年左右的POLO 1.4來說好了，經濟部能源局給的資料上
市區13.6，高速19.2，如果還是看不懂~~~沒辦法(這POLO還只有四速)
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