今天去加油 不小心被加了1公升左右的柴油?該怎辦(汽油車)


Dr Sun wrote:
調校燃料最大的好處是環保、清積碳、省油、扭力提前讓你好用...(恕刪)

環保?
柴油引擎多了一些汽油引擎沒有的過濾措施,
你把柴油加進沒有這些過濾設備的汽油車中,然後說比較環保?

清積碳?
3M一次只加246ml而且建議不要連續使用,每4000公里才用一次。
你一次加好幾公升柴油還每次都加,
原來你們比3M還專業...

省油、扭力提前?
也許只是心理作用,也許你真的有這些效果,
不過,也有人用了之後車子故障,
看了3M保守的配方之後,
與你們土法煉鋼的配方相比,
有人故障我一點都不意外。
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

一次加好幾公升柴油?

你真的仔細看過我超連結的貼文內容嗎?

60公升的1%,是好幾公升嗎?

2%有好幾公升嗎?

這證明根本沒看就做土評!就算你油箱是100公升,1%也才1公升。哪來你說的好幾公升柴油?更別提不同油品之間還會因擴散作用而分布均勻,故每次噴油中,只有1%是柴油,並分布均勻的在另外99%的汽油分子團中。
難道你以爲汽柴油混合會跟油水分離一樣,所以噴油時是噴完一種才換另一種嗎???
驗車報告一堆也不看,能燒完還不叫環保?那什麼叫環保?


車子故障原因千百種,真要牽拖起來,連原廠新車都可因組合的零件公差,彼此剛好各自落在高低極限而有檸檬車的風險。難道還會怕故障時找不到牽拖的理由嗎?

只看結論,不看過程裡一堆證據,更沒逐一驗證,就下一己之評。這種土法評論本來就一堆,我一點也不意外。
再談92混柴油-鄭永銘老師
http://www.masters.tw/38071/%E5%86%8D%E8%AB%8792%E6%B7%B7%E6%9F%B4%E6%B2%B9

參考喔~
分享一下 這禮拜開起來的心得

1.馬力跟扭力 明顯的應該是沒有提升

2.引擎運作的順暢度 我認為還是單純使用汽油會較好

3.油門有明顯變輕快的感覺 但是會發生 轉速提升 行車速度卻還跟不上的空洞感

熱車後 就比較不會產生空洞LAG感

4.油耗則是無感 市區高速 55比 所以無感

5.排氣管 我是還不到滴水的地步 但明顯看的出來濕濕的

最後建議

由於我個人的疏失 導致混油

但是建議各位還是依原廠手冊去加油即可

往後加油我會更加注意

Dr Sun wrote:
一次加好幾公升柴油?
你真的仔細看過我超連結的貼文內容嗎?
60公升的1%,是好幾公升嗎?
2%有好幾公升嗎?

我倒是知道,
這個討論串裡面,就有人說他都加好幾公升柴油。
沒看到加柴油的同好糾正他比例不對。
此外3M的配方,添加劑總量不超過0.5%而且不連續使用。
不知道3M的兩倍到四倍添加量而且連續使用是不是比3M聰明?

Dr Sun wrote:
車子故障原因千百種,真要牽拖起來,連原廠新車都可因組合的零件公差,彼此剛好各自落在高低極限而有檸檬車的風險。難道還會怕故障時找不到牽拖的理由嗎?

加柴油後故障的人當然無法證明一定是加柴油惹的禍,
不過你一句「車子故障原因千百種,不要牽拖」,
就能將加柴油的可能禍害撇得一乾二淨,
這才是在牽拖卸責吧。

在鼓吹加柴油之前,
先說清楚潛在的危險性並強調要看清添加程序,
最後說明責任自負,
這才是負責任的做法吧。
不過,你們真的知道潛在的危險性有多少?在哪裡?
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版

ivory892034 wrote:
分享一下 這禮拜...(恕刪)


負責任的好版主~~給您個讚!!
混油基本上就是個顛覆且非常規性的作法..別說反對者會有疑義..
即便是現在正執行混油的車友們剛接觸時,相信其詫異的程度也絕不亞於他們..

有疑問或質疑時..若有仔細爬文找資料或至該社團提問..
相信以一般人的理解能力,疑慮應該就會減輕一大半..
(當然啦~刻意忽略或惡意扭曲者...就隨他個人去囉!!)
裝睡的人叫不醒!裝笨的人教不會!!

混油賭上的可不僅僅是自己的愛車而已..甚至可能是自身或他人的行車安全!
沒有進行充分了解,衡量對錯後..怎麼可能下手執行!
再說...如果混油之後會立即出現對車輛的重大損害時...
那社團早早就被混油車友給幹爆..關門大吉了
哪還需要一些喜歡以張冠李戴+牛頭不對馬嘴的論述者來議論?

說穿了..混油不過是針對"單一車輛的燃料調配"而已...
看清楚喔...是單純的"單一車輛燃料調配"..
即便相同年份的相同車型,依據個人不同的使用環境駕駛習慣..
混合的比例及成分都會出現差異!..結果也當然不盡相同!
至於風險&優缺點..該社團內車友都有分享且充分討論..
接不接受喜不喜歡!自行研讀判斷就行了(前提是..要有判斷能力!!)...

拿市面上的商業產品來比擬混油...實在很特別!
一種是固定配方對應所有(目標)車種..另一種是自行調配自己車子的燃料!
本質的差異似乎沒搞清楚...
多數商業產品告知的訊息也都是所謂的"優點"...但效果也沒掛保證!
產品上除成分&含量之外!看來看去好像也沒看到有標示出"潛在的危險性"...
所以..要您掏出錢才能驗證的商品有比較"負責任"嗎?
不知有些人是否被商業行為給過度洗腦,而失去了判斷能力?!
還是說~~非商業的行為反而必須要有更高的道德標準?











ivory892034 wrote:
分享一下這禮拜開起來的心得(恕刪)

請版主多做個檢查,抽出機油尺,看看機油有沒有變稀.

我汽油混柴油,有機油增生狀況,讓人不安的是機油剛換,原本黏稠,跑一趟新竹台北,機油就變稀了,機油尺抽出竟然機油會滴下來(滴到路面).
混柴擁護者認為機油增生是機油自行裂解而增生,本質不變,機油還是機油.
混柴反對者則認為是,柴油燃燒不完全,燃燒膨脹後被推到汽缸壁(此時成為輕積碳的最佳溶劑),活塞運動時,順著活塞與汽缸壁間隙流下引擎室,混進機油了,也就是說變成機油混了燃燒不完全的柴油,機油已經不是機油.
這是羅生門嗎?
如果是我的狀況:機油變稀了,比較像是機油多混了柴油.
rogerforid wrote:
我汽油混柴有機油增生狀況,讓人不安的是機油原本剛換很黏稠,跑一趟新竹台北,機油就變稀了,機油尺抽出竟然機油會滴下來.

這也太可怕了吧....

難怪會馬力大增....

rogerforid wrote:
請版主多做個檢查,...(恕刪)


其實不管機油是怎麼增生的,都不是好現象,油膜強度會有影響

有什麼影響可自行搜尋,尤其開車有拉轉習慣的人,不過建議在冷車時觀察會比較準

機油自行裂解而增生,機油還是機油本質不變,這句話有好笑,乾脆說都是石油好了....

如果有認識檢驗機構的可拿去檢驗看看多了什麼成分,不管是擁混或反混的說法

都不是好事
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