當altis升到6氣囊之後,其他車廠還在原地踏步!

cafsc1906

133分

181樓

cafsc1906

個人積分：133分

文章編號：62547217

撞輸大七就杷鋼板用厚一點不用搞有沒有

ur0720

53分

樓主

ur0720

個人積分：53分

文章編號：62547280

cafsc1906 wrote:
撞輸大七就杷鋼...(恕刪)

你資訊也太落伍的吧
連小鴨都撞贏大七
你以為大七有多硬嗎?

Cloudy Shiau

2276分

183樓

Cloudy Shiau

個人積分：2276分

文章編號：62547485

cm4430 wrote:
國家公路交通安全管...(恕刪)

你說的這個和安全配備的功能無關
而是在闡述車禍發生原因或表現致死率
安全配備功能評估正是估計這些意外發生時(如駕駛人行為造成的)
如果這些車子有更完善的安全配備(如氣囊)
可以降低多少傷害或死亡率

至少目前歐美普遍觀念上
認為氣囊和esp/esc是對安全有幫助的
所以即使歐美法規上沒有硬性規定6氣囊+esp
車商也會因為民眾需求而將此安全設備列為標配
只有台灣民眾還在擔心加[安全配備]要加錢的問題 orz

artdink0105

19495分

184樓

artdink0105

個人積分：19495分

文章編號：62549139

台灣車市最好笑的怪現象是

越小的車,偷越大,越不安全

跟國外原廠車商的觀念相比

看DM型錄就知道了...台灣版的真的是渣

lexus9528

180分

185樓

lexus9528

個人積分：180分

文章編號：62555397

當大家之前都在恥笑toyota都還在用萬年傳統CVT變速箱時，toyota就給你換新的變速箱。結果只有一個：銷售量更高，他廠銷量變少。

當大家都在恥笑toyota氣囊少，toyota就給你六個氣囊。結果只有一個：ALTIS銷售量更好更穩定，他廠銷量變少。

ALTIS一年銷量4萬多台，誰能匹敵？
大家繼續酸TOYOTA，等ALTIS油電版本導入，國產中型車可能要一片狼藉了。