mhfandccs wrote:
齒輪盤是什麼東西？
自排油怎麼和那東西耦合？
油是液體怎麼和固體耦合？
我先說一下手排檔的原理，腳踩離合器，引擎傳動齒輪與輪胎傳動軸承
齒輪分開，入檔加油慢慢放離合器啟動車輛，這時齒輪是直接咬合的，
所以當離合器不正確的動作時會聽到齒輪與齒輪磨擦的喀喀聲音，很傷
手排變速箱的齒輪。
自排變速箱在輪胎軸承的齒輪與引擎傳動的齒輪並沒有直接咬合的，他
中間是透過自排油來傳動的，可想像一下有兩個電風扇相對著，當其中
一個電風扇啟動風吹向另一個電風扇時，那個電風扇也會轉動，中間的
介質是空氣，自排變速箱的動能傳遞介質就是自排油，所以經常會聽到
在自排變速箱裡有一個名詞叫做扭力轉換器，而且手排變速箱的油不能
拿來給自排變速箱用，自排變速箱的油昂貴許多。
說齒輪盤或許是比較不正確，應該說"葉輪"，手排變速箱油是拿來潤滑
及散熱的，若有機會可以摸摸手排變速箱油及自排變速箱油，手排油很
滑，但自排油就澀澀的，那是要增加摩擦力的，自排油是拿來傳動及散
熱的。
mhfandccs wrote:
為什麼？急加速時要特別用到發電機瞬間無法提供的大電流嗎？
瞬間大腳油門急加速時，點火系統會瞬間需要大電流的供應，是電流不是電壓喔~
發電機發出來的電是交流的，需要經過整流後供應汽車使用，瞬間需要的大電流發
電機無法立即提供時，就會倒抽電瓶的電流來供應，電瓶是直流電，供應的速度最
快，這涉及到電學了。
mhfandccs wrote:
是指等紅燈時嗎？腳踩著煞車呢？
一般車是前輪傳動，手煞車是煞後輪........
駐車齒輪是什麼東西？
我是指一般在駐車時入P檔的操作，等紅綠燈時一般鮮少排入P檔的，現在有很多
車輛為了安全的設計，當在P檔時若沒有踩住煞車的話是無法排檔的。
拉好手煞車是防止車輛移動，尤其是在斜坡上駐車時，當停車排入P檔後，自排的
油壓立刻就會驅使駐車爪去扣進駐車齒輪的一個齒牙中，而這個齒輪是和前輪連接
的，齒輪不動，輪胎就動彈不得，如此車子就可以鎖在原地不動。
相關的說明GOOGLE上面都找的到~如要更清楚的話不妨去搜尋一下喔~
