你朋友還真的是臉不紅氣不喘的娓娓道來完全是技術夠不夠細膩的問題高終傳、齒比密這種設定比較容易有頓挫,但...一樣是技術本位的問題開好車不一定等於會開車,而且我相信你朋友開手排車的經驗應不多S2000的動力離大馬力還有一段距離呢...
inconceivability wrote:你朋友還真的是臉不紅氣不喘的娓娓道來完全是技術夠不夠細膩的問題 +1想到小弟前2個月在駕訓班開速利303離合器放太快一樣會頓時間調整好就順了速利303的等級跟S2000差很遠
要開得順,離合器的拿捏跟煞車的力道真的很重要小弟我遇過不得不開順順開的駕駛就是傳令了吧 雖然小青蛙的馬力不大但是懸吊夠軟一樣是手排車,我認識的那位還真的可以開到指揮官的要求:起步不抬頭,煞車不點頭,轉彎不擺頭 開S2000非尬車的時候還可以開到副駕想吐,技術真的要多練練
800cc的小發財一樣可以開到"點頭如搗蒜"會頓挫單純是技術的問題,況且這樣的開法,說離合器,變速箱,引擎腳會不受影響那是騙人的.手排車只要低檔轉速超過3000,快放油門不補離合器,一樣檔檔給你大頓挫.雖然每個人感覺不同,但馬力大的車有辦法開慢開的順,那才是真功夫.尤其是沒有"阿搜比"的離合器,一放就合上,那種有辦法在台北市塞車慢慢開,就真的佩服了
maus wrote:不一定是你朋友技術不...(恕刪) 手排高轉高輸出車在開的時候不見得檔檔都頓挫,通常是換檔沒注意接合轉速....太慢換檔不捕油的駕駛方式也很容易檔檔頓挫尤其是S2K這台齒比密power band又在高轉速域才出現的車~如果駕駛每換一檔都是等轉速掉到怠速在直接接合離合器,那鐵定檔檔頓~