jokaichung wrote:
我知道原廠收費都比較...(恕刪)
看錯了
原來你的是 "刷缸"了
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jokaichung wrote:
我知道原廠收費都比較高(我在外地工作 車子平常是在公司附近的私人保養廠維修)
但是因為當時剛好車子拋錨在家附近的原廠路邊
只好硬著頭皮找他們來處理 (其實家附近的保養廠我也不熟)
碰到了這種事也只能認命(怪自己沒注意溫度表的習慣)
你的水溫表警示功能可能跟CIVIC 8一樣，
一旦過熱容易措手不及，
為啥這麼說咧？
因為我朋友的CIVIC 8有加裝插OBD II的監測器，
據朋友說，水溫平常在第9格（液晶顯示的），
前不久滿載上溪頭時，
水溫飆到108度（監測器顯示的溫度），
而儀表的水溫格數僅多跑一格，來到第10格而已。
當時預計衝到110度時就打算停路邊休息、散熱一下了。
會裝這監測器就是曾在原廠插電腦，
水溫顯示都100度了，
儀表一樣都在第九格，文風不動。
他覺得原廠水溫表的警示效果不足，
所以才加裝OBD II的監測器來顯示正確水溫。
當然...這機器也能自行設定警示溫度，用嗶嗶聲提醒的樣子。
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會這麼說是因為朋友在開這台, 他也是因為快樂水溫表燒引擎, 就落了一顆大一點的上去
記得他好像是說, 1.8的因為外型和高度差不多, 好驗(這邊點到為止), 而且比較輕(進彎推頭)
也有可能我聽成相反啦...
塘缸的話因為你的數據(缸徑、活塞重量、區軸等)都變了, 供油也要跟著校正吧, 而且本來1.6的本體就是設計給排氣量1.6用的, 雖然有所謂的過渡性設計啦... 但耐受性無疑一定比較差吧...
所以花一樣錢, 我是覺得直接換好一點的比較實在, 雖然是不合法啦...要不然你也可以換回原本1.6的引擎也無所謂...
當然,合法的最貴啦, 塘缸應該都是下座本體吧...不塘缸的話就下座、活塞這些磨損的都換全新品這樣...
Mitsubishi Lancer and my journey.
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