binkoliaw wrote:
速克達就算是碟煞也是前碟後鼓吧
好像有看過不少雙碟煞的速克達喔...
toshiba530 wrote:
陶瓷汽缸其實就是鑄鐵引擎再鍍一層類陶瓷物質在表面
陶瓷汽缸好像應該是鑄"鋁"的汽缸搪孔後...再鍍一層陶瓷...
沒有鐵圈..
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rossichen wrote:
我本身都是用2指(食指跟中指)去拉前後的煞車拉桿
覺得這樣的力道剛剛好
不會像4指力道這麼大
容易造成輪胎鎖死
嗯........
不知道你說容易造成輪胎鎖死
是指鼓煞還是碟煞?
如果是碟煞我本身倒是還沒有煞死過的經驗
鼓煞的話我是指在緊急情況下
如果在緊急情況下我應該不太會去注意是用幾隻手指去拉煞車拉桿
而且在危急時大部分的人都會只想著要停下來
而當車子還沒有太有效果的減速力道時就會用更大的力量去煞車
這時只要控制不好就會煞死
以上這些是因為我不習慣也是不會用鼓式煞車才有可能發生的
不過每個人力量都不同
所以用幾隻手指到感覺只是個參考
要不然我平時再煞碟煞時只用一隻手指
會用到四隻手指時是緊急情況下需要更精密的漸進式煞車才會用到
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liming wrote:
討論汽缸材質與制動系統, 根據你朋友騎車特質, 我覺得這樣不管什麼缸，他這種特性騎法一台車10年以上都沒問題... 什麼煞車...我也覺得沒差，因為慢慢騎，什麼煞車都好，不過鼓煞要常注意是否來令鬆脫。 機車又不是今年才發明...這幾十年來大家還不是都這樣走過來...(恕刪)
偶並無意挑起各車商的設計良莠口水。
相關車商或車評等類的, 都尚未提供"有效的明確量化數據", 讓大伙有個依據作參考。
舉個例子例如, 保健食品 (靈芝丸或蜂王乳..等等), 有吃就有補, 那明確的保健食品佐證在哪兒?? 似乎很難認定?!
那車商大肆行銷"陶瓷汽缸"時, 好在散熱效率佳, 那這樣為何還要推出"鑄鐵引擎"?? "鑄鐵引擎"若真的這麼差或者不耐用, 那車廠還敢推出砸自己腳嗎?? 再者, 聽到各位經驗達人們的認定, "鼓式剎車"似乎為已過氣的制動模組哩?? 不買出清模組較實在, 對吧?!
倒是這麼整理各位經驗達人意見, 偶會推薦偶的好友去選擇"碟剎版XR-125"。
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歹勢!!我承認我是來亂的！！
