hsuchiehhao wrote:
你都不看水溫的嗎?你...(恕刪)
每個人開的車都不一樣
又不是每台車都有水溫表
不過我的車是有水溫表
我改了低溫水龜
秋冬的晚上開出去,溫度表都是躺平在藍色區域
就是很好開
看什麼車吧
你開過的車跟我開過的車又不見得一樣
爭論這也沒意義
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buyd80 wrote:
每個人開的車都不一樣
又不是每台車都有水溫表
不過我的車是有水溫表
我改了低溫水龜
秋冬的晚上開出去,溫度表都是躺平在藍色區域
就是很好開
不是要爭論好嗎?
重點在於水溫達到工作溫度之後 "水龜正常運作下"溫度表波動很小(幾乎不動)....
水溫可以說是穩定在一個工作區域....
就算沒有水溫表可以看.....
敏感的人還是感覺得出來 車子達到工作溫度了沒
引擎的工作原理就是如此.....
改了低溫水龜 只是相較於原先溫度 低個五~十度
原理還是一樣.....水溫表也不太會飄動吧.....是吧?
我要強調的是"水龜正常運作時"那個引擎工作溫度....跟你爭辯沒什麼用
"溫度低
照理說 噴油量會變多,所以耗油
但車子應該會變的比平常好開有力一點
不可能變無力"
你的觀念錯了而已....溫度低引擎絕對沒力....跟你的低溫水龜無關好嗎?
你的低溫水龜只是比一般工作溫度低了五度~十度....一般水龜舉例而言80度作動.....
低溫水龜也會在70~75度以上作動....一樣有一個引擎工作溫度區間
你改了低溫水龜...夏天可能沒啥感覺....冬天寒流來 吃油速度應該不用我講.....
如果水龜壞掉....水溫低到30~40度 溫度拉不起來....就跟你的低溫水龜無關了
這時候就是沒力到想哭了....
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上面都是技術性的廢話....簡單說
水龜與風扇都是要維持引擎的工作溫度區間
溫度上下區間變動很大 就是異常.....
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因為NCVT March，七年來跑高速公路，次數是個位數。
有次冬天，滿冷的。上了國道，發現一路上水溫都在最低點
但一路上都無明顯的感覺引擎無力，只是很好奇為何會這樣
回到家，打了電話問了修車的朋友，得知的答案也是水龜部份有問題
後來才知道是水龜(節溫器)沒有裝。並且也叫了一個新的裝上去
真得！油耗明顯漂亮了許多。但車子性能沒有明顯改變。
現在的車子都是靠行車電腦在計算的，所以性能不會有太大的感覺變化
冷車時大多只會感覺到，怠速比正常時高了點！
以前March這車，大多是女性朋友開的居多，並且此類的小車通常在市區活動
所以有些修車廠會主動的把年份已大的車，水龜拿掉！以防止水龜掛掉
到時就得花大錢修車。
以前油還沒這麼貴的時候，說真得！水龜拿掉，很多人還沒感覺到差異。
只要引擎不大修就好。
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