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文章編號：1959713
目的是防止原本電線長久使用而傳導不佳，
讓車上電器回復新車的的使用效率。
負極搭鐵並不是防止車子電線長久而傳導不佳
而是構成電器用品一個完整的迴路
簡單來說就等於是重新遷線
2. 車子長尾巴，是防止車子行駛與空氣摩擦在車體留下靜電而誤傷人.
作法就是在車身(不是電器)接幾個點，然後接到尾巴上把靜電導到地下.
(之前有聽說國道收費員疑似被駕駛人"用電騷擾"，只要長尾巴就可以避免囉?!)
車子防靜電其主要是早期油罐車未避免發生靜電爆炸才使用
現在都直接由輪胎就可以釋放掉
而用電干擾似乎我沒聽過
可能是車速過快造成真空鎖而誤以為是靜電吧
真空鎖最好的範例就是火車站
當火車進站的時候
會將原來地方的空氣帶走
造成短暫的真空
站的太近容易被吸入造成危險
俗稱真空鎖
如果故障車有做"負極接地"，也就是引擎有拉線到電瓶負極，那這樣您提到的救車線負極夾於引擎掛勾上，不就等於直接夾在電瓶負極的效果一樣了嗎？！
因為車子電瓶負極已經拔掉了
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文章編號：1959823
我也想知道有沒有用
常看到用grounding kit 都有配 voltage stabilizer
我自己是覺得是虎濫的.....不過有接的都說有差
grounding DIY 拿音響 16gauge 以上的線就可以自己做可是voltage stabilizer 也要插不多70 美金....
懂的人可以說一下嗎?
像這種有爭議的東西....使用者的感想實在要大打折扣
畢竟沒有人會想花100美金買組沒用的東西...總覺得這個有placebo effect.
我是在ebay上買了voltage stabilizer
花了約30元吧…裝了後點火好點多了…電壓也穩多了(我的是1993 isuzu trooper)
然後我去home depot買了10 gauge的線打算要強化接地
不過這幾天要下雪了…好冷…
天氣好再裝吧！
