toda_dc2 wrote:如果是這樣當然是更有競爭力,但是真的要讓更多的消費者知道這樣的消息才會真的看到更好的銷售量出現!!..(恕刪) 大家還停留在7.8個月前的觀念一時之間, 還不會有太大改變的....在集團裏工作的朋友都沒興趣了, 一般大眾怎會想要購車...
ericsun0514 wrote:大家還停留在7....(恕刪) 我也同意您的說法,大家都是停留在7-8個月前的印象,所以短期一定還看不到效果,但是如果行銷策略還不改變那不管多久也是不會進步,不是嘛??
以AUDI為例拉高戰線直接升級至雙B長期盤據的高單價豪華級房車領域,並且直接表態與BMW進行一對一的戰爭,搶佔注重性能表現的高級房車買家市場,而VW則是大幅轉型定位為以豪華中高價位為訴求的路線,拉高售價及配備,企圖與積極擴大的日系品牌在世界各地做焦土之戰,其中又以亞洲、中國大陸市場及美國、北美地區市場為主力戰場。在西班牙的SEAT被V.A.G收購後以年輕個性化為訴求,用以鞏固南歐地區熱情浪漫國度之市場佔有率,而最具發展潛力的SKODA則是負責延續鞏固西歐本土市場,繼續提供當地消費者所喜歡的可靠品質、精簡典雅造型、舒適寬大的乘坐空間、安全經久耐用的交通工具,並且利用捷克絕佳的地理位置直接就近對中東歐許多新興國家市場進行開疆闢土之任務。因定位不同會有差異可是沒有上下之分,因為在歐洲許多的評比中SKODA Octavia甚至被捉對與雙B的車款一起比較獲得不錯的成績英國WHAT CAR?汽車雜誌頒布為2005年最佳小型家庭房車。德國Auto Trophy 汽車雜誌2004年消費者調查中之最佳進口中小型房車與最佳性能房車二項桂冠殊榮。德國汽車俱樂部ADAC和國際汽車聯合會 Ecotest 2004年進行的廣泛測試評比中FSI車型在中價位汽車等級得到第一名的評價,在所有受測車輛整體評價得到第四名優異成績。成為傳統動力裝置最高評價的車輛。捷克最佳車型2005年度捷克民眾50萬民眾透過直播與網路票選獲得460840票極大差距得到第一名獲選為。捷克國家設計獎2005年度由捷克工業貿易部授權設計中心由11位設計師、藝術家、造形藝術家、和教育家所組成的評審委員會頒發。義大利最佳汽車2004年度在中房型車類別60款中獲得第一名。德國金舵獎,在2004年於15項評分標準中有三項取勝,在其餘12項的成績裡最差的是第三名。AUTO 1在全歐洲汽車大選比賽中過關斬將以優異表現得到技術類別第一名記者評比第二名整體總分第二名。JD Power/WhatCar?聯合對英國消費者進行座車調查滿意度得到第二名僅次於Lexus。捷克2005年年度風雲車擊敗對手有Citroen 4、BMW line 1、VW Glof芬蘭2005年年度風雲車擊敗對手有BMW line 1 、TOYOTA Prius烏克蘭2005年年度風雲車擊敗對手有BMW line 1 、TOYOTA Prius保加利亞2005年年度風雲車媒體一致公認立陶宛2005年年度風雲車擊敗對手有 Subaru Legacy、BENZ A Class波士尼亞與黑塞哥維納2005年年度風雲車擊敗對手有Opel Astra、VW Golf蒙地內哥羅2004年年度風雲車擊敗對手有VW Golf、SEAT Altea擷錄自http://tw.myblog.yahoo.com/vag-fortress/article?mid=631&prev=739&next=630
巴西龜 wrote:說了這麼多也是沒有用...(恕刪) VW在幾年前也是被批評的一文不值在台灣經營了2.30年才有開花結果,SKODA並沒有想要一砲而紅年生產量55萬輛也比不上VW的銷售數字,不過第一年就獲得這麼多關注也不錯,台宇確實需要加油但是好的產品畢竟不會被內行的人遺忘。
武侯 wrote:我確定我家的Mati...(恕刪) 我也確定我家的 Matiz II 從沒問題,除了給我周周跑山路跑到 修4個輪台(3個露鋼絲還鐵絲忘了@@")一個磨平,前面2個煞車皮被我磨光光給我開到煞車有超大聲的機械聲音,就這樣開了3年硬生生才去修不修還好一修1萬2~我的媽呀~ 好多錢阿~)~
牛皮 wrote:我也確定我家的 Matiz II 從沒問題,除了給我周周跑山路跑到 修4個輪台(3個露鋼絲還鐵絲忘了@@")一個磨平,前面2個煞車皮被我磨光光給我開到煞車有超大聲的機械聲音,就這樣開了3年硬生生才去修不修還好一修1萬2~我的媽呀~ 好多錢阿~)~ 這個非常確定是開車的人的問題。
johnnyxtc wrote:你應該說明是哪些問題...(恕刪) 對這段發言"台塑集團企業本身以往都是以生產原物料事業為主,屬於上游事業販賣對象多是中下游製造業,因此只要具有優良的品質再加上王永慶先生最拿手的成本控制, "由於這邊是您在討論關於台朔蓋的大基地...所以...該篇我並不發表關於我家小馬的故障問題點...既然您問了....1.新車不到500 km 冷氣掛點 ----------進廠更換零件後正常2.定位從沒準過...(這點我回廠要求過....開去定位...有跟沒有差不多..後來的部份...我也懶得再去定位了...這點算我懶..沒有繼續要求)3.冷氣異味-------進第二家原廠(離我家有5x公里) 清洗風箱ok4.原廠召回更換冷氣皮帶及補強某幾批車門會生鏽問題----冷氣更換ok,車門補強不肯做,只說等日後有版烤時,再一併處理,我聽起來,是在詛咒我撞車,一直到我說我回家詢問台朔需不需處理,才改口幫我處理,這也算售後服務的一環...5.新車1000 km 保養,台朔特約廠,廠方把自己客戶的車放在升降機上維修,把我家小馬用"千斤頂"單邊頂高換機油.要求無效....從此視該原廠為拒決往來戶( 看起來無關品質吧!? 事實上,特約廠的保養程序也算是品質一部份吧!?)6.天窗組裝不確實,單邊凸出車頂-----進廠調整ok7.右後還是左後(我忘了哪邊) 組裝不佳,關門後,無法貼平車身 ------後來莫名其妙的又好了8.車身底盤頂高機後端頂高處(報歉,我不知道車身那部份的正確名稱) 版金生鏽( 我在路上看到好多部一樣的問題)-----進廠處理ok ( 事實上...我懷疑是頂高機或千斤頂引起的,不過我一向在原廠(特約廠)廠處理,不管是製造暇疵或是保養時的疏乎...品質都說不過去...9.冷車怠速極不穩定 ----- 進廠處理多次,留車數天,最後一次交車時,問題改善,但不正面回應我問題點在哪裡,只肯說線路阻抗過高不多久,狀況再度出現,直至現在已過保固,仍然一樣不穩定10.新車不到5000km 開始有鳥叫聲 ----- 進廠後表示調整到無聲音,車會不能開,我認為這根本就是氣門挺桿有問題.....不過廠方一直表示不要調整...我也沒強烈要求處理11.大燈有怪異裂痕 ----進廠詢問過,廠方說是外部刮傷,不過我怎麼看都像是裡面輕微裂痕12.中控全自動亂開亂關 ----- 第一次進廠僅調整駕駛作開關,一直到第二次進廠,才表示中控馬達有問題,全省缺料,更換後ok13.中控後更換沒多久,駕駛座窗戶只要沒完全關上,窗戶就會開始有異音 ----- 換完沒多久,車輛已過保固,認了14.新車沒多久,第5車門油壓(還是氣壓??)撐桿柱塞出口處鏽斑 ---- 第一家原廠僅以上油處理15.網路上得知台制撐桿有問題,召回更新,未收到主動召回,進廠詢問,竟表示不必更換,待下次進廠再度詢問(由於沒看過官方召回消息,此問題點保留)16.後輪鼓煞洗完車後,不開出去弄乾,隔天煞車會卡死 ----- 大概是鼓煞宿命吧.......不歸咎於台朔品質17...還有嗎?? 其實我也不太有印像了......應該沒有了吧!? 順道一題...2年半車,里程22xxx km....應該不會被說是以上問題都是車輛老舊產生吧!?18.算不算問題呢???不算吧!? 就是車的遙控器跟我有仇...我按常常沒反應... 老婆按就是都好好的....電池也換過數顆....都一樣...哈...順道再提....我弟老婆的Matiz II就我所知道的一部份問題就有1.冷氣異位 --- 更換風箱2.待速不穩定(常飆到2xxx轉,那批車有轉速表) ---- 進廠修了很多次,最後不知道修了啥東西才修好3.冷車怠速不穩定 ---- 我不知道有處理了沒,這是有次我聽到發動聲音不穩定時才知道原來也有同樣問題4.原廠所附的音響主機燒毀 ----- 送修處理...不是換新喔!!5.車窗不完全關閉時,車窗異音-------回廠處理ok,但我不知道換了啥零件6.中控全自動亂開關 -------- 不知道處理了沒還有沒有?? 我也不知道....以上是我弟抱怨說給我聽的部份..................PS.第一家特約廠,也就是後來我不再過去的那家在新營-----已經不再是特約廠了,招牌已經取下,原因不詳第二家特約廠,在嘉義市,技師算不錯,只是有時我想要的答案無法提供給我