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此種設備因需S線圈來感應，故只能拍單向車道，但單向車道只要每個車道都有設置S線圈的話，則每個車道都可以有感應的功能。
另一種設備是會發射電波的固定桿，目前台灣常見的是K頻與KU頻.....此類的固定桿如果設置在中央分隔島的話，只可拍單向車道，但可隨時將此裝置「調頭」拍另一個車道.....
如果此類的固定桿裝置在路旁的話，則可設定為「雙向取締」亦就是說可同時取締來向與去向車輛的超速行為。
目前較常見的，大都是荷製K頻固定桿(通常是鐵灰色的)與德製K頻固定桿(通常是草綠色的)。
因為固定桿架設的位置通常都不低，故通常只要此類的固定桿設置在路邊的話，都可以「雙向取締」只不過有的縣市的設備並無此設此，有的縣市則會設定雙向取締(就連有中央分隔島的話，也是照常可以取締入鏡哦...別懷疑!!)
如台東縣市目前此類的固定桿幾乎都是設定雙向取締.....
這類的設備最大的偵測範圍可以偵測到六個車道，故目前現有的道路很多是四線道的，雙向取締幾乎都不成問題...
其實兩輛車同時入鏡，通常依經驗與車輛被拍攝的夾角都可以認定是那部車違規(不論去、來向車同時入鏡或併排車同時入鏡)
但為了避免爭議，通常照片中有兩部以上的車輛，大都會剔除.....
