關於「紅燈/怠速-熄火再開」政策的 Q&A (Update: 2007/5/4 02:00)

pangchia wrote:
電瓶應該會死的很快...(恕刪)


電瓶一定死很快!這麼頻繁的大電流放電....
Spencer Ko wrote:
再給你一個
Q:
等紅燈馬上熄火對於有turbo的車輛會不會造成turbo損壞?

A:
會的,因為大部份的的車子在熄火之後機油及冷卻水並不會繼續循環,turbo的熱量無法散發,所以會造成葉片提早變形,轉軸脫軌等問題...(恕刪)


那是沒有裝turbo time造成的-.-...
若是原廠車就配備渦輪 又沒有配備TURBO TIME...那....
要嘛被罰要嘛裝一個....(國外)

但國內不用怕 你就不要熄火就是了
相信我 警察不會抓的 連紅燈越線也沒在抓
誰管你紅燈有沒有熄火....台灣就是這樣
阿婆阿伯當道


機車部份的話 渦輪都是自己改的 本來就該多改
我們這邊車行老闆的車...沒改渦輪
但本身只要開電門 油水冷就會自動開始循環0.0..
為了節能減碳...就是荷包消瘦.....XD~~!!
台灣的官員與學者一定會訂出"國情不同"的配套出來....

不懂台灣短短幾公里路,卻有數不完的路口與紅綠燈。

造成經常走走停停。

道路規劃已經不良了,難道不能擬定個方法降低停等紅綠燈的次數嗎?
請常念:南無阿彌陀佛!
*采昕* wrote:
台灣的官員與學者一定...(恕刪)


+1
對呀, 以高雄的土地面積, 它的紅綠燈數量可是世界密度之冠, 如要節能減碳, 須從路口規劃修正先.
Comparison is the source of all unhappiness
pest wrote:
東京算是旅遊勝地有誰...(恕刪)


我在福岡的確很多人都有做,但不知是不是真的有硬性要求。公車則是一定都有
車少的地方這樣做OK!!

但車多的地方如台北市

大家紅燈熄火綠燈再發動

都要延遲十秒鐘左右

會不會造成交道更雍塞的問題??
raytracy wrote:
紅燈/怠速熄火問題,.
另外,在引擎停止期間, 只要關閉車大燈, 對於電瓶壽命沒有很大的影響
..(恕刪)


嗯~
晚上撞在一起
沒車開更環保了


再者
一堆老車平常沒在保養的
以後綠燈開始
後面可能堵了一堆車在等最前面的發動

台北市一公里內一堆紅綠燈,有的又沒全部連線
多發動幾次
老電瓶可能也沒電了
怎麼不規定
民航機要高空熄火滑翔啊
這可比全台灣機車紅燈熄火有助節能環保 10 n次方 倍
therb wrote:
怎麼不規定民航機要高...(恕刪)


危險性的問題~
我自己騎機車時,如果看到需停紅燈30秒以上,
我也是會熄火的,等到快變綠燈(約5秒)時,再發動!
開車時,我就不會了,因為還有冷氣壓縮機要運轉...
therb wrote:
怎麼不規定民航機要高...(恕刪)


這應不可行吧..這樣就沒人敢坐飛機了..
更何況..飛機如果點不著引擎怎麼辦..
會一路往下掉..
車子頂多停在路上而已..
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