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別忘了鋼瓶的材質，
30度的氣溫+停在路邊幾個小時，
若是鋼瓶空間+材質強度小於內部的空氣壓力(氣化)，
鋼瓶是會像手榴彈來個360度發射的，
不過小弟並不認為那個鋼瓶會是多高壓的東西，
用220V的去灌，
代表內部壓力還不足以使空氣到達液態。
不要以為空壓機沒爆過，
不知道有沒有大大有印象過，
很久以前(至少10年前)有裝潢工人被空壓機炸死，
原因就是用了很久，
都沒有將空壓機內部因為壓縮氣體使得水氣凝結的水瀉出，
造成空壓機內部空間不足，
然後空氣在壓縮進去，
於是不可燃的氣體壓力超過鋼瓶本身的承受力，
就像手榴彈四面噴射了。
有在灌裝高壓氣體鋼瓶的大大應該都知道，
鋼瓶在回收後，
先是將剩餘氣體排出，
再倒立鋼瓶洩出內部的凝結水，
這樣灌氣時才不會有危險。
再提到補充部份，
一般停車場或家裡的地下停車場哪來的220V電源？
再說還得充4小時，
充了4小時對於常跑長途的小弟我來說，
到達客戶那邊又得再充4小時，
否則回不了家，
常常中山高->省道->林內->省道->斗六->國道三號->民雄->國道三號->新市->國道三號->國道十號->中山高->高雄->中山高->台中(回家)，
每個地方最多停留1.5小時，
原本一天可以跑完的，
換這種車子要多多少時間出來？
新一代的能源不用燃燒是不可能滿足業務型態的駕駛者，
所以小弟想這種車輛推行性比油電還難，
光是瓦斯站就沒啥人想做了，
替代能源要考慮的很多，
並不是一昧的環保就可行了，
還要考慮到差異性、可行性，
最環保的，
還是趕快研發出小型核融合內燃機吧XD
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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putin456 wrote:
某種細菌會與農藥反應，
產生二甲烷，
這也是目前科學家懷疑溫室效應的原因之一，
而且並不是寒帶，
而正式咱們目前身處的亞洲地區。
...(恕刪)
沒人說寒帶產生溫室效應、亞洲就不產生溫室效應吧? 亞洲就沒有寒帶嗎?
我只提到有科家指出寒帶種植大量植物反而可能造成暖化。
某種細菌會與農藥反應，產生二甲烷可能造成溫室效應，就難不成只亞洲有、台灣有?還是你認為只有台灣種的甘蔗有 而且無法改善?
很多東西也會產生CO2，你每天呼吸也產生CO2，但是植物需要CO2。我只是說出一種方法，也許並不是完美的方法。
所謂的污染，不只是因為CO2。柴油比汽油環保不是因為它不產生CO2，而是因為它產生的其他廢氣、毒氣較少。
這方面要扯的太多，不是我想討論的範圍了。
我只是提出一種看法，在石油短缺、環保、再生能源的一種方法而已，別太緊張好嗎。
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很可惜的...目前看來很有可能的解決方案「生質柴油」也無法取代石油的地位（能取代10%就偷笑了），
甚至推廣之後會引發其他問題。
在04/09晚上Discovery Channel「佛利曼報導：石油的省思」中提到，
（佛利曼：世紀名著「世界是平的」的作者）
房車所耗的能源需四公頃的生物質來提煉...也就是說四公頃土地一年種出的生物質只夠一台房車用一年，
以地球的產能來說根本沒辦法取代石油，
何況會造成新一波的糧食危機，
種植糧食有豐收價賤的問題...但是當有個無底洞在一旁吸納生物質（biomass），
如果生質柴油/生質酒精的需求量大增、價錢好、而且沒有胃納量的上限，
原本種植糧食的農民會不會把土地拿去種植生質酒精/生質柴油所需的作物？
何況還沒有農藥的限制...可以盡全力將產量極大化，
農民愛怎麼灑農藥就怎麼灑農藥...真是樂翻了～
只有大麥、甘蔗、地瓜能提煉嗎？
佛利曼提到用「XX柳樹的枝」（抱歉忘記品種了，反正就是一種柳樹）來提煉是最有效率的，
因為這種柳樹超級好生長...放著不管不必澆水施肥就會自己大起來、時間到再去收割就好，
只是這樣適應力超強的作物會不會影響其他植物的生存、造成另一波生態浩劫？
佛利曼沒說、我們拭目以待。
putin456 wrote:
...
再說還得充4小時，
充了4小時對於常跑長途的小弟我來說，
到達客戶那邊又得再充4小時，
否則回不了家，
常常中山高->省道->林內->省道->斗六->國道三號->民雄->國道三號->新市->國道三號->國道十號->中山高->高雄->中山高->台中(回家)，
每個地方最多停留1.5小時，
原本一天可以跑完的，
換這種車子要多多少時間出來？
新一代的能源不用燃燒是不可能滿足業務型態的駕駛者，
所以小弟想這種車輛推行性比油電還難，
...
在美國前副總統高爾的「不願面對的真相」中提到，
目前純電動車的設計理念是「家庭的第二台車」、「通勤專用的車」為主，
車廠評估大部分美國人一整天的通勤距離為25miles（約40公里），
既然製造遠距離的電動車會有「電池追趕不上需求」的問題（而且不見得切實際），
因此就把電動車充滿電後的行駛距離設定在這個距離上，
讓大部分使用者開一天的車回家後可以利用睡覺時間充電（第二天又可以用了）。
如果剛好閣下某一天的通勤距離將大於等於26miles、或是週末全家出遊該怎麼辦？
所以一開始才說這樣的車被設定為「家中的第二台車」，
只要80%的需求被照顧到、80%的通勤幾乎不會造成污染...這個任務就達成了。
當然，
很多人會覺得這是車廠「想多賣你幾輛車」的手段，
可是在務實面來說...我還蠻支持這樣的想法的（用家中的第二台車來幫你降低80%的污染）～
至於小部分的人是車廠暫時沒辦法照顧到的（可能可以，但解決方案太貴），
不過誰知道10年後會不會就有解決方案？
這只是我個人偏頗、狹隘、淺顯、渺小微不足道的一點意見...
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