我之前遇到納莉
全部的門都開了

包含5個門,引擎蓋,天窗,手套箱....能開的都開了

我開始咍時它是博派變形金剛
James88 wrote:
聽說歐洲車入水電動車...(恕刪)



小弟的車買進來後就自己鎖上這個東西了.除了逃生,還可以防身..
網路成癮患者啦
只能說台灣人的購車習慣都是比誰的配備高檔
至經部份的歐系車後座還是只提供手搖式窗戶的設計(夠安全吧!!)
再說說安全設計理念
請大家注意一下夜晚開車時,找尋一下周遭有無老雙B車尾燈的設計吧
尤其是BMW的煞車燈!!(夠大..夠亮了吧!!)
另外..
一些日系車到現在還不把後霧燈並列標準配備....實在是$%^...
反觀..該想想歐洲人設計車子的理念所在(怕死吧)


煞車燈不是越亮越好,最近有些車種配備(或私改)LED煞車燈,亮度太高反而夜間刺眼

說實話,配備後霧燈也沒必要吧,尤其有些車主幾乎沒有機會開山路

而且後霧燈誤用反而危險,曾經就有看過車主不懂在市區或沒起霧的山路開後霧燈

後霧燈也常有車有半開玩笑得說,後車如果開遠光燈行駛,這時候就可以用後霧燈反閃回去

PS:小弟家中的車就是有後霧燈的歐洲車種,後霧燈會使用的機會微乎其微,除非真的起大霧才有必要

我勒~~

這樣扯也行, 用心個x 啦!!

現在的車子, 沒有電動窗, 而是手搖窗, 就是為了省$$的陽春配備罷了...

沒有別的, 一定是車價低的陽春款式

除非要省$$, 不然誰會為了幾乎不到幾十萬分之一的暴雨中行車, 還又剛好該死 被水滅頂的機率

買一部陽春的手搖窗車款

每天累自己, 累家人, 累親友...

然後催眠自己說, 這是為了怕被水滅頂的....."安全配備"~~~~!@#$%^&*()

最後開到換車或車掛了!~ 你還沒有用到它防滅頂的手搖窗功能!~

反倒讓自己手臂練粗了.....~~

ohrackman wrote:
我記得
寶騰蓮花的車
後車窗都是用舊式的
沒錯
用手轉下來那一種
是醜了一點
不過如果在這時候
我想事後會很謝謝車廠的用心 ...(恕刪)
98111 wrote:
只能說台灣人的購車習...(恕刪)


看來我的'96 tercel 也真是寶騰級 歐系安全性設計理念的車款 呵...

不過 倒是看過不少電影中 車子掉到海裡 受到壓力 門無法開 電動窗也無法開 而淹死
所以如果有朋友坐後座 發現是手搖窗 露出那種"怎麼現在還有這種手搖窗"時
我就說 如果萬一有哪種時候時 這可是保命的設計阿

話說 除了駕駛座 比較有機會常開窗外
其他時候 很少需要天天開開關關吧 這也沒累的問題
何況 那也不會重手 連這樣動一下如果也會讓手變粗啥的 那可能最好都不要動了
但的確感覺 比較遜一點就是了
嗯~~~早期的歐洲車真的是法律規定後座必須為手搖窗

後來加裝了上述的電動搖下系統才取消的!!!
各人造業各人擔...出來混~遲早都是要還的!!as same as L.O.V.E

重點是散熱!!

看看現在的大熱天, 車子停大日頭底下不久, 車子就跟烤箱一樣了

四門電動窗的好處, 就是可以讓前座的駕駛最快最輕鬆的把四個窗都打開散熱先...

然後, 上路走個幾分鐘, 最後再用電動裝置把四個窗都給關上

開啟涼涼的 A/C 鈕!

..........

如果沒了四門電動窗, 我想散熱效率不只少一半吧... 畢竟前後窗都開才比較對流

只開前窗, 差多了!!!
我記得上次去法拉利60週年的時候
中午開始下毛毛雨
開那輛ENZO的人便趕緊去將窗戶"搖"上
確定沒有看錯....ENZO是手搖窗喔!

所以這應該是為了安全考量~對吧?!
antiver wrote:
我勒~~這樣扯也行,...(恕刪)


假如後座座的是小孩
手動的是否比較安全呢
電子設備都有失效的時候
我想我會把安全放第一吧
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