如果這樣不是圖利，那怎樣才算圖利(最大的受惠者會不會是使用200公里以上的運輸或客運相關業者)

bocan_bark · 2013-10-03T23:33:12+08:00

看完這幾天有關高速公路通行費的問題台灣政府沒救了一個好好的收費系統費率與計算方法都由您決定了竟然還能虧錢況且都虧錢還能想出那麼多的補助(免費20公里、200公里以上打折...)難到回歸到基本開多少就付多少有那麼難嗎每年繳了稅金竟然請了沒帶腦的公務員親愛的鄉民別忘了虧錢了沒帶腦的政府只會從我們身上拼命的挖免費20公里只是分裂北中南鄉親的話題讓大家忽略了200公里以上打折或之後夜間打折的問題想想您我之間一天之內是否能常行駛200公里以上想想您我之間是否會為了省通行費而凌晨出發上班沒帶腦的政府別再跟我說北高可以省多少錢了我很少省到沒帶腦的政府又是為哪些公司而訂定(客運業者、運送業者...等)是不是我們所繳交的通行費都必須往這邊填補了那麼如果這樣不算圖利，那怎樣才算圖利 (舉起您的右手)附上剛見到的圖利來源：（中央社記者汪淑芬台北3日電）國道電子收費ETC已有超過500萬輛用戶，並享有通行費9折優惠。有立委認為，通行費不能有差別費率，提案計程收費後取消。立法院交通委員會今天邀請交通部長葉匡時報告交通部業務，同時有國道計程費率專案報告。民進黨立法委員葉宜津說，高公局對有安裝e-tag的ETC車及無安裝e-tag的車輛，採不同通行費的差別費率，違反公路法規定，且減少國庫收入，圖利遠通電收。葉立委加油點吧(妳有說話新聞就會寫恭喜您成功了)您說通行費不能有差別費率那麼免費20公里、200公里以上打折算不算???